Вчера имел секас с установкой на место подкрылков.. не понравилось.. Поставил их на место, не подключив и не опробовав ПТФ, т.к. надо выезжать, а без подкрылков не хочется пачкать там все. Полазил по теме, почему-то не нашел рецепта. Подскажите как лучше протянуть провода от кнопки у прикуривателя до монтажного блока? Либо сигнальные от МУС-а и к реле (если подвесить его где-то у монтажного блока вместе с предохранителями ПТФ), либо и силовые вместе с ними (если запихивать реле и предохраны ближе к контроллеру), тянуть все равно надо. Надо что-то снимать или можно как-нибудь проволочкой протащить под панелью или еще где-то?
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Alex-68, под левым подкрылком есть гофра замотаная изолентой вот там и тяни и сигнальные и силовые... и будет тебе счастье
Да не, ты неверно понял мой вопрос. Из под капота в салон я уже затянул силовые провода от ПТФ и от аккума через ту гофру (правда чего-то уже сомневаюсь а надо ли было это делать, все равно все навесом останется т.к. МБ серый). Мне управляющий протянуть от кнопки в районе прикуривателя до выхода из гофры этой. Да и как собственно ВСЕ провода тянуть под левым подкрылком? )) Либо реле под капотом и только сигнальные, либо реле в салоне и тогда только силовые.. dikkid, Спасибо, буду посмотреть. Честно говоря не сильно вникал еще, решил сначала спросить чтоб не терять времени на поиски, тема-то давняя, вопрос наверняка решен до меня Вчера подкрылки меня чего-то притомили, уперся, с налобным фонарем уже, но поставил!
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Вчера подкрылки меня чего-то притомили, уперся, с налобным фонарем уже, но поставил!
Ну верхняя часть может притомить , благо только с левой стороны снимать и один раз. Ну а передняя как то без проблем снимается и ставиться. Может руку уже набил.
Надо что-то снимать или можно как-нибудь проволочкой протащить под панелью или еще где-то?
От района прикуривателя до блока предохранителе, протянуть провода можно ни чего не снимая, ну разве что боковую накладку у ног водителя для удобства.
От прикурки до этой ниши, ну а дальше вверх к рулевому валу, а от него до блока предохранителей. Съем всяких накладок ( у ног, на рулевом валу) только для удобства и закрепления проводов.
Себе туманки ставил сам, реле и предохранители впихнул в монтажный блок. Отцу ставили официалы, реле прикрутили изолентой к проводам МУС (видимо им заморачиваться в лом было). У обоих монтажные блоки серые.
__________________ Нервные клетки не восстанавливаются, а жировые не разрушаются.
Буквально вчера занимался установкой копмлекта передних ПТФ_ок одному одноклубнику.
на вопрос ,как протянуть проводку ,действоал так :
сняли переднее левое колесо .
сняли подкрылок (если заводские ,то обе половинки локеров)
для того чтобы всё было как у заводской машинки (чтобы провода не болтались и не свисали где-попало) сняли до кучи еще и бампер передний (в двоём это легко сделать ушло 10 мин!)
далее прикрутили ПТФ к бамперу и проложили провода внутри нижнего лонжерона(тот что под рамкой радиатора )!
массы ,если комплект адекватный,т. е. длины проводов хватитает ,то массы прикручиваются к штатным шпилькам .если нет то зачищаем в углах фартука пятачки до металла и прикручиваем туда саморезом клеммы ( потоп обработать всё мовилем или тектилом)
далее протаскиваем провода по штатной гофре и заводим их в салон также через штатную заглушку ,там уже выходит гофра)крепим к гофре провода с помошью монтажных стяжек !(в гофру тоже можно уложить ,но там она переодически перемотана изолентой и больше времени потратите на разкрутку этих сочленений)
далее ,так как человек не захотел модернизировать старый Мус ,ему не нравилось ,что кнопка где-то внизу и из-за руля её попросту не видать,решили сделать обычным способом ,вместо овальной заглушки(авто без кондея)поставить кнопку (в наборе она была)
чтобы протянуть провода от заглушки до монтажного блока ,сняли приборку полностью .и там проложили по штатному проводу наши провода и очень даже удобно из-за панели просунуть разъем в то маленькое отверстие под кнопку .10 минут и проводка проложена!
далее подключение к проводам ,использовали штатные провода идущие к Мусу.единственное, чтобы реле не болтались где-то на проводах ,мы использовали спецколодки от 10 семейства ,они очень хорошо присчелкиваются на штатные ушки которые есть на серых монтажных блоках сверху .использовали одно под реле ,а рядом под предохранитель ,всё подключили
итог ,все работает на 5+!
на все про все ушло около 3,5 часов ,так не спеша сперекурами и прочими бла бла бла!(но это при условии что все будет приготовлено и весь инструмент под рукой !)
Кстати вот в тему инструмента. Под рукой у меня вот нет клещей для обжима клемм автомобильных (да и не держал никогда таких). Кто-нибудь пользует? Сколько примерно стоят более-менее универсальные клещи для используемой на машинах проводки пристойного качества? Где искать - в автомагазинах или инструментальных? По работе пользую клещи для обжима RG-45 и RG-11, результат и процесс доставляют прямо-таки эстетическое удовольствие ))) Как-то грустно после этого обжимать-паять-скручивать чем бог послал
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
www.hazadump.narod.ru
Вчера подкрылки меня чего-то притомили, уперся, с налобным фонарем уже, но поставил! 
, благо только с левой стороны снимать и один раз. Ну а передняя как то без проблем снимается и ставиться. Может руку уже набил.
Комбинированный вид
