ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Verlibr, Ну тут большая же разница сам он будет врашаться или с маховиком. втягиваюшее может просто не замыкать контакты, тогда будет заводиться только отверткой. Я же писал выше, был такой глюк пятак не доходил до контактов, на горячую заводилась только отверткой. Само собой напряжение померять. 99% у автора втягивающее.
Последний раз редактировалось Воевода; 20.10.2009 в 22:55..
Суть проблемы такова: при повороте ключа зажигания на старт, происходит еле слабый один вжик и дальше тишина. При возвращении ключа зажигания в положение "0" и потом снова на старт, двигатель пускается без проблем. Проверил все соединения массы, аккумулятор новый, стартер возил на стенд - полностью исправен.
Артём!, При первом вжик берем помошника с мультиметром, и в положении ключа стартер, меряем на клеммах стартера напряжение. Замок зажигания смотрели, если отверткой замкнуть стартер, заводиться с первого раза?
При первом вжик берем помошника с мультиметром, и в положении ключа стартер, меряем на клеммах стартера напряжение. Замок зажигания смотрели, если отверткой замкнуть стартер, заводиться с первого раза? __________________
Воевода,дефект проявляется очень редко, с периодичностью примерно 1-2 раза в неделю, уже и незнаю что иделать впереди зима.
Артём!, попробуй замени реле №3 в блоке предохранителей ,оно отвечает за стартер !!!если найдешь ,то ставь туда на 40А !!!если не поможет ,то проверь на целостность провод управления этим реле от эбу (контакт №50 эбу) ну и конечно все остальные соединения ,которые отвечают за стартер .это непосредственно контакт на втягивающей стартера ,далее в салоне есть разъём в нем всего три контакта по одному из них 12в поступает на втягивающее.(контакт №2 ,красный толстый провод)разъём за блоком предохранителей ,в куче других разъёмов !ну и конечно сам замок зажигания ,стартерную группу ,могла подгореть или закисли контакты!ну и самое главное забыл ,эбу на наличие тосола!
Цитата:
Сообщение от Tio
Теперь интересует природа гула, похожего на точку ножа (или сверление) из района генератора или рядом где-то. Может у кого было похожее?
причина гула может происходить как из генератора так и из натяжного ролика .для этого надо снять ремень и пустить двигатель ,если гул остался то не в гене и не в ролике дело ,а скорее всего ремень грм трет о крышку (её можно отвернуть и посмотреть должны быть потертасти на ней и стружка от ремня )
ну а если гул при снятом ремне пропал ,то либо потшипники генератора или подшипник натяжного ролика .из жизни ,скорей гул от натяжного ролика !!!крутани ролик ,должен вращаться без скрежета и посторонних звуков,тоже самое и для генератора !
Последний раз редактировалось aland; 25.02.2011 в 10:21..
Контакты на стартере в норме? Если проблема "плавающая", то ИМХО это контакты.
Цитата:
Сообщение от Tio
Здравствуйте!
Не заводится на холодную (или заводится с 10-ого раза) машина со следующими симптомами:
1. Иногда при повороте ключа зажигания, стартер не крутится, только щелкает что-то.
2. Иногда стартер один или два раза крутанется и опять щелчки.
3. Раза с 10-ого заводится (при повороте ключа добавляю газу).
3. Если завелась, то панель приборов горит то ярко, то тускло (правда это не всегда, но особенно заметно при включении обогрева заднего стекла).
4. Разогретая заводится отлично (но только в течении минут 10 после того, как заглушил двигатель).
Знакомы говорят, что втягивающая накрылась.
Что вы скажите, уважаемые форумчане?
Пробег 18500 тыс. км. Калина седан.
Началась такая ерунда как ночи стали холодными, и утром роса обильная пошла. Может во влажности проблемы?!
В машинах новичок, так что извиняюсь за неграмотные термины
У меня было очень похожее - именно щелчки, а не треск. Проблема была в плохом контакте на стартере. Также такое возникает, как тут уже писали, при недостаточной емкости аккумулятора (разряжен).
Последний раз редактировалось aland; 25.02.2011 в 10:21..
Комбинированный вид
