Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3

[ИНОТ]

Теплый воздух у меня с 60 градусов идти начинает с печки, а при 90 уже печку немного отключаю. Для быстрого прогрева я печку вначале на синию зону ставлю и закрываю рециркуляцию салона, вентилятор внутрений тоже выключаю, пока снег чищу уже стрелка начинает подниматся выше 50, я затем печку на полную мощь включаю, вентилятор на 2-ю, Ещё несколько минут и еду уже при 70гр., рецируляцию обратно надо незабыть перевести, а то запотеет всё.

[android25]

Сообщение от BVM2009

стрелка начинает подниматся выше 50, я затем печку на полную мощь включаю, вентилятор на 2-ю,

не боишься за стекло?

[ИНОТ]

Сообщение от android25

не боишься за стекло?

вообщем то 4 зимы нормально всё было. Ну тут ведь постепено подогрев всё равно идет

[Alex-68]

Сообщение от BVM2009

Для быстрого прогрева я печку вначале на синию зону ставлю и закрываю рециркуляцию салона, вентилятор внутрений тоже выключаю,

Пардон муа, а зачем все эти телодвижения? Как регулятор желаемой температуры воздуха в салоне и заслонка рециркуляции влияют на прогрев двига при выключенном вентиляторе отопителя (особенно когда чистишь снег, т.е. машина стоит и самоходом воздух через фильтр ну никак не идет)? Достаточно вполне уже того что вентилятор выключен. Даже без ИМХО

[ИНОТ]

Сообщение от Alex-68

Пардон муа, а зачем все эти телодвижения? Как регулятор желаемой температуры воздуха в салоне и заслонка рециркуляции влияют на прогрев двига при выключенном вентиляторе отопителя (особенно когда чистишь снег, т.е. машина стоит и самоходом воздух через фильтр ну никак не идет)? Достаточно вполне уже того что вентилятор выключен. Даже без ИМХО

Можно и так конечно без рециркуляции.

[Plast]

Парни! Подскажите с такой информацией. Есть калина 11173 (отцовская) мотор 1,6; 8 клапанов без кондея. Машине более 3-х лет, пробег более 70000. Встала необходимость замены радиатора ибо течет зарза. Дважды заливали специальную химию для закупорки подобных течей. Но из-за боязни закупорить печку решили все же заменить радиатор. Так вот, предварительно прозондировав ситуацию с ценами, выяснилсь, что есть два варианта один за 300 другой за 400 украинских денег. На вопрос в чем разница между ними помимо цены сообщил, что в том который за 400 большее количество сот охлаждения.
Теперь вопросы!
1. Это вызвано отличием между собой радиаторов для движков 1,4 и 1,6 или радиаторов для движков с кондеем и без?
2. Или это всего лишь разные производители и отсюда отличия по конструкции и цене?

[Dali]

Plast, 2-ой вариант, хоть бы написал что за радиаторы предложили, дали бы совет. Подозреваю что ДААЗ и Лузар, ставь ДААЗ.
Там более существенная разница, кури тему Радиатор отопителя.

[gmaxa]

Предистория: появилась довольно сильная течь (на холодную) из под хомута на термосе верхнего шланга радиатора охлаждения. По ходу родным хомутом перерезало шланг, был наверно перетянут (его после покупки просто проверил, не стал подтягивать). Сейчас пробег 50 тыс, до весны накатаю как раз 60 тыс, буду делать замену ремня ГРМ, ролика, шлангов ОЖ, помпы, менять антифриз.

Сам вопрос: возможно немного подрезать шланг, оденется ли он? Т.е. не будет ли он мешать корпусу воздушного фильтра? (шлангов систем охлаждения в городе нету, надо заказывать, либо ехать в ближайший крупный город).

ПыСы: в данный момент необходимо просто устранить течь малыми затратами, либо уменьшить ее. Потому что в холодном гараже не айс сейчас заниматься.

[АГ2]

gmaxa,сместить слегка хомут в здоровую сторону и затянуть вновь возможно?

[gmaxa]

Сообщение от АГ2

gmaxa,сместить слегка хомут в здоровую сторону и затянуть вновь возможно?

Сегодня попробую.

Вопрос по шлангам системы охлаждения: шланги у нас стоят свои калиновские? Или подойдут от 8ки, 10ки (двиг 1,6 8кл). Интересует особо верхний шланг радиатора охлаждения.