Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Здравствуйте. у меня Калина седан 2008г.в 1.6 8клп и с ней такого рода проблема, идут провалы при езде , даже при плавном разгоне едеш допустим на второй передачи, скорость подходит к 40км хоп провал и дальше набирает? в чем может проблема? ду почистил? может свечи? или форсунки? а если форсунки ,то лучше на стнации ультра звуком или просто новые поставить?
С момента покупки (4 года и 51 тыс. км назад) лью только синтетику Шелл 5W40.
Но достало меня откачивать масло в свечном колодце (крайний правый) через каждые 3-4 тыщи км. Заливает вплоть до резинки катушки зажигания.
Как думаете, если сменю на полусинтетику 10W40, меньше будет просачиваться в колодец ? Может полусинтетика погуще ?
Как думаете, если сменю на полусинтетику 10W40, меньше будет просачиваться в колодец ?
ИМХО нет ничего не изменится простой заменой масло если оно пробило себе канал т о будет теч пока не заканопатишь отверстия.
Цитата:
Сообщение от Плюшkин
Может полусинтетика погуще ?
Естественно гуще но не достаточно для остановки течи.
Ну не лить же тебе минералку.
Прокладку блока протягивали?
Может её сменить вполне возможен заводской брак или кривая протяжка.
Если так то сначала отпускают полностью а потом протягивают по инструкции. Но в твоём случае(пробег большой) надо сменить прокладку.
вввасилий, прокладку не протягивали.
А ее чтобы протянуть,надо впускной модуль снимать ?
Я как-то попытался начать проклеивать,но стопорнулся на снятии впускного модуля. Вернул все как было.
Счас даже не вспомню на каком пробеге начало подтекать. Примерно после 30-ти тыс.км. Сначала чуть-чуть, при смене свечей (менял раз в 10 тыс), потом чаще. А счас каждые 3-4 тыс. км.
С маслом ясно.Раз не поможет, буду продолжать лить 5W40
на счет перегрева-фиг его знает. Было один раз до красной зоны стрелка дошла, по БК-Штат показало 115 градусов, держалось почти минуту, охладил принудительным включением вентилятора,т.к. "Силыч" заглючил.
Я и сам бы хотел на СТО,но они вообще не ждут пока там все схватится, а сразу выгоняют из бокса. Хотя читал,что после нанесения герметика и сборки еще часа 4 как минимум нельзя заводить движок.Потому и полез сам.
Хотя читал,что после нанесения герметика и сборки еще часа 4 как минимум нельзя заводить движок.
Герметик силиконовый убивает ДК его там вобще не должно быть он только на клапанную крышку иногда(в крайних случаях) наносится, но никак не на прокладку головки.
Про это не слышал. Но и не слышал чтоб н прокладку ГБЦ вообще герметик наносили.
Хотя ведь действительно в твоём случае вполне возможно что течь из под клапанной крышки а не по прокладке ГБЦ. Что т я сразу не подумал.
Линейный вид
