положить стартер на минусовую клемму АКБ, плюс от АКБ толстым проводом накрутить на болт втягивающего, на малую клемму втагивающего подать плюс обычным проводом - втягивающее должно сработать, замкнув мощные контакты, после чего должен заработать сам стартер
"Малая клема"- это управляющий провод, тонкий, а сам корпус- минус. Правильно?
У меня болтается толстый болт, и при накручивании гайки недостает до контактной пластины.Если же его вдавить, напр. пальцем, цепь замыкается.Проверял омметром.Как такое чудо может быть, и можно ли разобрать втягивающее и что-то подложить(шайбу медную).Все блестит, ничего не подгорело.В мурзилке сказано- открутить винты, однако крышка не снимается, только маленькая щель и видно, что болт не достает.
Добавлено через 1 час 24 минуты
Ну, пообщался с автоэлектриком. Он подтвердил, что оторвался контактный болт. Если паять, то гарантии нет, поэтому купил новый.В коробке, в пакетике, магазин- гарантия, все дела.Смущает только, что это "Fenox", за 440 р. Делать нечего, пойду ставить.
Всем спасибо.
З.Ы. Старый попробую потом разобрать, будет запасной.
З.З.Ы. Ну, козлы;..Это же явно заводской брак, чтобы такой болт оторвался.
Симпотмы были таковы: включаю зажигание - на панели все горит, старт - не заводится, тишина, ни какой реакции, ни щелчков, лампы не тускнеют, при этом еще бензонасос не качал. Сделал диагностику цепи стартера, здесь в соседней ветке все это описано. Оказалось все дело во втягиващем реле стартера, разобрал его, повернул болты на 180 градусов. Теперь работает
А у меня при включении зажигания и далее пуска двигателя, щёлкает реле в блоке предохранителей, но машина не заводится. Беру металлический стержень (типа удлинителя от набора головок) и несколько раз ударяю по корпусу втягивающего реле и тогда машина заводится на ура!!))))
Эх, так не хочется лезть под машину....))
Подскажите, за что отвечает реле К4, и как вообще проверить исправность реле? При пуске двигателя : ключ в положение 1- происходит все, что положено, в положение- 2, ничего не меняется, как будто и не поворачивал. С 3-5 попытки, все срабатывает, как положено.Замок сразу разбирать не хочется, да и в положении 1 проблем нет.Стартер в порядке, переборка, замена втягивающего 2 недели назад.
Реле К4 не участвует непосредственно в запуске двигателя? Цепь запуска состоит из ЗЗ, реле К3, аккумулятора и стартера? Правильно? То есть либо что-то в этой цепи, либо- сам ключ.
Про ЭБУ- не тот случай.Однако все оказалось проще.Проблема с ключом.Хорошо не успел толком ничего разобрать. С обучающим ключом все работает.Только машинка мигает после него.Что теперь делать с рабочим ключом? Нужно ли там что- то паять, или можно почистить и переобучить? И где бы почитать общие принципы работы этой системы, так сказать- "для чайников", что бы иметь представление?
Линейный вид
