Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 11

[anatoliy563]

Сообщение от martynsyz

я на снятом радиаторе этот бачок отрывал от радиатора (что бы в цветмет сдать), сделать это оказалось очень даже не просто, а уж если под рулем такой порнухой заниматься..... НАМНОГО проще пропилить окно в корпусе печки, на пропил реально 5-10 мин уходит и столько же на вклеивание выпиленной части.

Наверно не понятно я выразился, одно слово возраст т.е. маразм.
Без распила (выреза) пластикового корпуса печки при замене радиатора не обойтись. Это даже мне понятно. Но "ССУТЬ" состоит в том, чтобы не пилить пластиковые трубки радика, не снимать в страусиной позе хомуты, два резиновых шланга, а просто при вышеупомянутых условиях вытащить в салон крышку снимаемого радиатора вместе с патрубками и резиновыми шлангами подвода ОЖ.
Возможно, на новый радиатор можно одеть эти "трёпанные" резиновые шланги и попытаться "всё в сборе" установить на авто. Гемору не мало, но если это возможно (сам лично только намереваюсь заняться заменой), то "игра стоит свеч", имхо.
Неужели опять хреново объяснил?

[NickVR]

anatoliy563, думаю, в этом случае как раз будет геморрой. Проще снять АКБ и его площадку, открутить хомуты на патрубках печки и гайку рядом на шпильке. Вынуть можно будет радиатор печки со всеми причиндалами если перед этим сделать в отопителе вырез. Во всяком случае, у меня так получилось.

[anatoliy563]

NickVR, я тоже так намереваюсь. Но "метод raymond" предполагает перед извлечением старого радиатора разогнуть металлические лепестки и отсоединить пластиковую крышечку от торца радиатора и вытащить на себя (в салон) эту крышечку (корпус радиатор не пилится). И у меня (старого дурака) возникла блудная мысль: а нельзя ли в этом случае эту крышечку вытащить (открутив гайку из-под капота) вместе с подводящими ОЖ патрубками? А зачем? Для возможности заранее надеть весь "бутерброд", резиновые патрубки с хомутами на новый радиатор и попытаться впиньдюрить всё в сборе на штатное место, предварительно сделав в кожухе печки рекомендованный вырез.
Или это "бред сивой кобылы"?

[martynsyz]

Сообщение от NickVR

anatoliy563, думаю, в этом случае как раз будет геморрой. Проще снять АКБ и его площадку, открутить хомуты на патрубках печки и гайку рядом на шпильке. Вынуть можно будет радиатор печки со всеми причиндалами если перед этим сделать в отопителе вырез. Во всяком случае, у меня так получилось.

я площадку не снимал. она не мешает

Добавлено через 6 минут

Сообщение от anatoliy563

NickVR, я тоже так намереваюсь. Но "метод raymond" предполагает перед извлечением старого радиатора разогнуть металлические лепестки и отсоединить пластиковую крышечку от торца радиатора и вытащить на себя (в салон) эту крышечку (корпус радиатор не пилится). И у меня (старого дурака) возникла блудная мысль: а нельзя ли в этом случае эту крышечку вытащить (открутив гайку из-под капота) вместе с подводящими ОЖ патрубками? А зачем? Для возможности заранее надеть весь "бутерброд", резиновые патрубки с хомутами на новый радиатор и попытаться впиньдюрить всё в сборе на штатное место, предварительно сделав в кожухе печки рекомендованный вырез.
Или это "бред сивой кобылы"?

вот кстати хомуты снять не проблема, проблема гайку открутить

[anatoliy563]

Сообщение от martynsyz

проблема гайку открутить

А с ямы (с низу) до неё можно добраться?

[martynsyz]

Сообщение от anatoliy563

А с ямы (с низу) до неё можно добраться?

хрен знает я сверху крутил маленькой трещеткой, главное вд-кой залить сначала

[Бакс]

anatoliy563, да она и сверху откручивается несложно, правда в позе страуса. Главное, резьбу промажь за часик до начала работ и будет на порядок меньше секаса.

[NickVR]

anatoliy563, с ямы как раз удобнее всего до патрубков и до той гайки добираться.

[anatoliy563]

Всем спасибо за разъяснения. Буду ориентироваться в процессе "кувыркания".

[kalyas]

Сообщение от black 61rus

ещё раз отмечусь)) и вставлю свои пять копеек ))) РО от волги, и нет никаких водопадов и проблем с СО ))))))

К сожалению, все не так просто. При оном радиаторе имею и бульбульки и перегрев двигателя.