Привет Всем! Кто мне ответит точно, есть ли проблемы с термостатом? Температура в движении от 84 до 92 градусов, за бортом от минус 11 до 25, печка на первой скорости. Вопрос- это есть норма???
Последний раз редактировалось kostik_cd; 01.02.2012 в 19:04..
kostik_cd, не совсем так. Точные показания температуры надо брать с ЭБУ. Разброс слишком велик. Если принять их за основу, то предположу, что в СОД находится воздух. При любой отрицательной температуре за бортом стрелка должна стоять, как вкопанная после полного прогрева ДВС. Только на холостых будет небольшое отклонение в меньшую сторону. Но это зависит от скорости вентилятора и забортной температуры.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Температура в движении от 84 до 92 градусов, за бортом от минус 11 до 25, печка на первой скорости. Вопрос- это есть норма???
Это отлично,печку на 2 скорость чуть опустится температура,если при этом из печки ощутимый рукой жар то можно позавидовать.
Цитата:
Сообщение от ALF979
У меня выше 82 не поднимаеться.
при выключенном вентиляторе печки должно быть 85-90гр.при включенном на 1-(85-86), на2-(82-84),3-(79-82) и т.д. До -30 и слабом ветре при исправной СОД должно быть так. Цифры примерные, у кого насколько исправен термостат,качество ОЖ и помпы, но в идеале где то так.
при выключенном вентиляторе печки должно быть 85-90гр.при включенном на 1-(85-86), на2-(82-84),3-(79-82) и т.д. До -30 и слабом ветре при исправной СОД должно быть так. Цифры примерные, у кого насколько исправен термостат,качество ОЖ и помпы, но в идеале где то так.
так должно быть?
у меня этой зимой темп-ра ОЖ также себя ведет, а прошлой зимой строго на 90 град была стрелочка при любой темп-ре окружающего воздуха.
был в двух офиц. сервисах на диагностике, оба говорят что всё в порядке, но мне не верится. хочу к неофиц. съездить.
Я думаю температура в принципе не может быть постоянной, в движении она у меня 85-86 градусов, при движении на подъем на второй передаче, поднимается до 92 градусов..., а 84 градуса в основном бывает на спусках при торможении двигателем, показания с БК Гамма. А если бы был воздух в СОД, то и печка не грела, хотя все-таки может где-то и есть воздух, так как такая проблема была...