сейчас темно уже да и на улице -30 а завтра посмотреть хочу мож что нибуть выдернул когда вытаскивал контроллер там-же как раз стоит реле если я правильно понял из форумов (торопился холодно у нас)
ож что нибуть выдернул когда вытаскивал контроллер
Может!-но всетаки можно узнать тип ЭБУ и его ПО и тип нового эбу и его ПО (ПО програмное обеспечение ,обычно пишеться вверху с права над штрихкодом.типа ентого :I201CO57;B102CR06;I(A)303CF05
Просто будет тогда легче направить вас в точку поиска проблемы!
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Андрій 85
У меня проблема при включение зажыгания на 1 пол. вкл. вентилятор охл. на 3-4 сек. Калина 1.6 8кл. Зарание спасибо.
Особенность ПО в эбу !Были такие косяки на первых Калинах!если напрягает ,то проблема решается заменой По в эбу ,т е перепрошивкой на более позднюю версию По!
зы :еще как вариант ,вынуть эбу из под печки и проверить его на предмет попадания в него тосола из печного радиатора !
Может!-но всетаки можно узнать тип ЭБУ и его ПО и тип нового эбу и его ПО (ПО програмное обеспечение ,обычно пишеться вверху с права над штрихкодом.типа ентого :I201CO57;B102CR06;I(A)303CF05
Просто будет тогда легче направить вас в точку поиска проблемы!
Сегодня посмотрел не чего лишнего не дернул все на месте
а вот контроллер который сгорел А201СО57 а вот этот поставил
А201СР57
Добавлено через 19 минут
и еще БК-штат показывал на старом Январи и на новом Январь
Подскажите пожалуйста правильно ли я понимаю работу вентиляторов СОД на люксе?
При достижении 90С'(примерно) реле (9)(согласно схемы) включает наружный вентилятор (24) который висит на радиаторе кондиционера, а через резистор(30) на пониженной скорости запускается вентилятор СОД(10) который за радиаторами.
Если вдруг вентилятор кондиционера, который возле бампера не запустился то при достижении температуры выше 100 градусов реле (6) включает вентилятор СОД(10) на полную скорость, минуя гасящий резистор.
После прошлого сервиса http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218 у меня остался сгоревший предохранитель на 30А. В тот же день я стукнул не сильно бампер в районе вентилятора кондиционера, бампер немного лопнул. Сегодня температура приблизилась к красной метке. Я включил кондиционер, но температура всё равно держалась между красной шкалой и меткой 90С'. Затем я ключом крутанул вентилятор(легко сдвинулся) и после включения кондиционера он стал крутиться, в салоне слышно шарканье. Причем вентилятор при температуре выше 90 не запустился, а включился только при включении кондиционера. Я предполагаю, что в сервисе мне поставили предохранитель менее 30А который сгорел, а после удара в район вентилятора он раскололся и стал задевать т.к. деформацию прочих элементов кузова я вроде исключаю.
Что там могло расколоться у вентилятора, лечится ли это, как снимается вентилятор(если там не всё просто)?
ВладимирВ., не совсем так, просто сначала (до начала 10 г.) вентилятор кондея был запараллелен с 1 скоростью основного. Потом их электрически развели, а потом, по-моему, при е-газе вернули коммутацию обратно. В результате первая скорость и радиатор кондея, таким образом, включаются либо при 101 град, либо при включении кондея.
Вентилятор кондея стоит очень близко к бамперу и при ударе его крепления могли деформироваться. Вентилятор кондея штука очень дорогая. Смотреть надо, что там произошло.
vovk, у меня машина конца 10 года, без Е-газа, и при 90 градусов вентилятор кондея включается точно. По поводу поломки, как и предполагал, в сервисе поставили вместо 30А 20А предохранитель и он сгорел, вероятно из за следующего. После удара бампер и листовой металлический каркас на котором держится бампер надавили на верхнее крепление вентилятора к радиатору и радиатор теперь немного вогнутый(надеюсь не треснул), и лопасти вентилятора стали за него задевать. Подложил по 2 шайбы между радиатором и вентилятором в верхних креплениях, задевать перестало.
недавно заметил, что вентилятор теперь включается не при 90" ,а сразу после следующей метки т.е. между 90 и началом красной зоны. На сколько помню вторая скорость(максимальная) должна включаться почти у красной зоны. Похоже первое включение вентиляторов сместилось выше т.к. предохранитель 30 А целый и принудительно нажав на контакт реле минимальной скорости вентиляторы включаются. Датчик приборки думаю не врет т.к. в обычном режиме езды показания как и прежде. Почему ЭБУ стал включать реле позже положенного?
Комбинированный вид
