у меня стингер(паук+рез) встал как родной.....опору КПП не задевает. Поставил без болгарок и прочих колюще-режущих предметов. Только стык сзади на глушителе немного сек. Сменил хомут с кольцом+герметик=все пропало. Не понял прикола с двумя датчиками кислорода, если честно. Уж больно близко стоят они друг к другу
SteepMaks, и что он дал этот прямоточный выхлоп Stinger Sport..? Кроме звука и реальных мучаний с установкой??? И где гарантия, что не будет рвать и трещать по линии сварки на коленах и т.д.? Варили хоть нержавейкой или обычным черным электродом?
сделано крепление к блоку, поэтому ниче рвать не будет
Цитата:
Сообщение от vega202
это для тех кто принципиально хочет оставить оба датчика. Только показания у них получатся одинаковые. Вобщем черте что и сбоку бантик.
Видимо для того, чтобы снизить шум от выхлопа. А может и для того, чтобы снизить температуру подкапотного пространства и исключить излиший нагрев агрегатов, расположенных рядом, особенно дополнительных, устанавливаемых при тюнинге.
Цитата:
Сообщение от Barrera
сколько ж еще этот стингер будет втюхивать выхлоп не по размеру...ппц, сколько ставят его и у всех проблемы зачастую...уже можно было б разок перемерить все и подогнать.
Может и к лучшему, что у Стингера не оказалось нержи и я ничего не купил )))
Линейный вид
