Купили бы вы еще раз Калину?

[Набоков]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

Набоков, это уже легенда

В октябре фотал, хотел за полтиник выставить))). На заднем плане, моя уже бывшая Авео 1,2.

[VAZ_11193]

Сообщение от good62

почему не верю. верю.
у нас все может быть, но хочется что бы ваз повышал качество, а мы могли бы гордиться своими надежными двигателями, а не свапами от рено

Последние дни много размышлял о перспективах калиностроения.
В плане выбора заменить свою на новую прямо сейчас пока еще месяцок будут идти безвтыковые восьмиклапанники или подождать годик другой калину-2.(с иномаркой чет не очень складывается)
Подумал с кпп может че сделают и глушители получше будут.Ведь в деньгах эти доработки недорого стоили-бы ну 20-30тыр максимум.
И внезапно понял НЕ БУДЕТ ЭТОГО принципиально.
Ведь калина с бесшумными кпп и недизелящим мотором будет прямым конкурентом моделям рено классом повыше.
Нет им никакого смысла самим себе на яйца наступать.

[Набоков]

VAZ_11193,

Ведь калина с бесшумными кпп и недизелящим мотором будет прямым конкурентом моделям рено классом повыше.
Нет им никакого смысла самим себе на яйца наступать.

Производителю пофиг, что выпускать. Главное, чтоб товар ликвиден был.

[VAZ_11193]

Сообщение от Ванек7777

Почитав отзывы на этом форуме про калину можно сделать вывод что она тоже вечная. Хотя пробеги у некоторых ЗАШКАЛИВАЮТ за 3-5 тыщ км в год

Добавлено через 6 минут


История такая. Наш токарь, не знаю уж каким образом переехал в Германию, устроился на завод Мерседес. Дали ему задание - наточить за смену 50 болванок))). Он начал работать и за смену наточил их 200 - перевыполнил план. Вечером пришло ОТК, увидели количество деьалей - и выкинули их все в помойку. Вердикт - положено делать 50 деталей, но качественно - значит 200 с таким же качеством сделать за смену нельзя. Работяга на это все посмотрел - и в следующий день сделал опять 200 деталей, но ОТК предоставил 50. Остальные в тумбочку - как задел на неделю вперед. И всю неделю филонил. Вот с тех пор и пропали качественные мерседесы и скатилось все к ширпотребу)))))))

Калина еще из породы вечных.Восьмиклапанная во всяком случае.Выкидываем стоковую поршневую на 100ткм и ставим нормальную , потом каждые 300ткм повторяем операцию.
В деньгах это вообще смешно выходит.


Анекдот про токаря не совсем анекдот.

Мой дальний знакомый уехал в германию.
Устроился проектантом электросетей.Ну по зданию разводят кабеля стандартным образом.Тупая работа.Он напряг мозг переделал схему сэконмил кабель , ждет премию.Ему говорят так нельзя.
Не внял.Через месяцок со скуки снова повторил подвиг.Ему опять ,так нельзя.Ну и объяснили.Нахер твое изобретательтво и копеечная экономия.Разводка должна быть стандартной для простоты монтажа и дальнейшего обслуживания.
Через полгода не выдерхал снова , раза в 2 сэкономил.
Уволили.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Набоков

VAZ_11193,
Производителю пофиг, что выпускать. Главное, чтоб товар ликвиден был.

Вовсе нет например в свое время трубы сименса S35 , M35 , C35 отличались только прошивками и ЦЕНОЙ.
Те фактически покупатели высшего сегмента расплачивались за низший.
В автомобилестроении это тоже присутствует.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от a-boss

Про летнюю сборку - это очередная сказка... какие студенты, еще скажите школьники, бред....
просто бухают там в любое время года...

Про студентов действительно было летом в начале утилизации.
Понятно что они там в основном двор подметали, но были.
Их конечно скорее на сборку чепырок кинут чем на калины.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Набоков

VAZ_11193,
Не прав. Сараи 80-х годов еще живы. Лично у меня Мазда 929HB 2.0i GLX 1986г, пробег на спидометре 450 (когда пригнали с Гемании в 96г было 129, поверишь, что бюргеры за 10 лет столько наездят?). Хотел осенью в утиль отправить, да сын опять забрал зимой ездить, летом он на ветерке сузуки. Движок не капиталился, один раз менялись сальники клапанов и раз прокладка. Но кузов уже сгнил (пороги, багажник)

Ну у меня была 21093 , я был ее хз какой хозяин , на мне птс закончился.
Лет 5-6 отъездил продал ее в возрасте 21года.Все что ломалось было сломанно мной самим.Ну еще по мелочам , ручки, лампочки.
И таких девяток миллионы еще ездят.В окно выгляни.

Я лично на полном серьезе считаю девятку самым надежным автомобилем для наших условий.Уверен что если в цифрах и фактах посчитать так и выйдет.
Но нам ведь понты подавай кому лексус а кому и логан.

[Fanat63]

Сообщение от VAZ_11193

Про студентов действительно было летом в начале утилизации.
Понятно что они там в основном двор подметали, но были.
Их конечно скорее на сборку чепырок кинут чем на калины.

на калине студентов особо не было..а вот на главном конвеере пруд пруди..особо ентим летом.

[Tolyani4]

Вот вам фоторепортаж с ВАЗа: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54134 Там прекрасно видно кто собирает калины летом.
Мою собирали во второй половине января. Надеюсь все уже успели опохмелиться и выздороветь.

[voy@ger]

Сообщение от Tolyani4

Мою собирали во второй половине января.

мою собрали летом в августе. судя по всему обкуренные ПТУшники, тк даже болты не могли нормально закрутить а тупо их вбили

[good62]

Сообщение от VAZ_11193

И внезапно понял НЕ БУДЕТ ЭТОГО принципиально.

я думаю калина постепенно обрастет запчастями с рено, может быть двигателями, с трансмиссией, не знаю что из этого получится, но такой вариант уже не будет столь дешевым, как теперешняя калина( имхо)

[Alex-68]

Сообщение от Ванек7777

Токарей нормальных практически не осталось. Я тут месяц назад столкнулся - на до было сделать две деталюшки, но с точностью до 5 соток - еле нашел мужика который смог выточить с требуемым допуском. На словах все могут - а начинаешь мерять готовую деталь - разброс размеров до 3 десяток идет.

Не согласен, основная проблема не в головах и руках токарей, не все еще вымерли, да и среди молодого поколения не все в свое время подались в юристы с экономистами.. ИМХО главная проблема в древнем станочном парке, т.к. на мелких и средних предприятиях основная масса станков - еще советского производства, они не могут работать вечно (прикинь, сколько может стоить в наше "нежелезное" время НОВЫЙ токарный станок..). Не нужно никаких космических знаний и умений для соблюдения допуска в 5 соток (разве что твои деталюшки были из разряда особо сложных), нужен лишь нормальный станок, не совсем уж откровенно кривые руки и трезвая голова (желательно, но в наших реалиях не строго обязательно при достаточном опыте )))
З.Ы.: насчет древних станков вспомнил. В студенческие времена был на практике на двух заводах, видел вполне себе функционирующие станки 19 века ))) Подробности помню только про один - это были гильотинные ножницы производства 1873 г., бельгийские )) Там конечно никакой точности не требовалось, главное масса и размеры (его даже вывезти никак, только резать, а станина из чугунины ХЗ сколько тонн весом и толщиной сантиметров 25 наверно), но тем не менее..

[VAZ_11193]

Сообщение от Fanat63

на калине студентов особо не было..а вот на главном конвеере пруд пруди..особо ентим летом.

Как думашь есть перспектива в течении года-два увидеть невоющую КПП на Калине?
Ну в смысле хотябы на уровне старых зубилок.
Хоть какое-то шевеление в этом направлении чувствуется или совсем глухо?Вроде какие-то слова про "изменение профиля зубьев" и работы над кпп я слышал , но не очень внятные.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от good62

я думаю калина постепенно обрастет запчастями с рено, может быть двигателями, с трансмиссией, не знаю что из этого получится, но такой вариант уже не будет столь дешевым, как теперешняя калина( имхо)

Такую я пожалуй не куплю.Нафига мне их двигатель.Вот с кпп можно.
Опять-же честно говоря у ниссанов традиционно хилые (для россии) коробки.Ну не то чтобы через одну ломались но нареканий очень много.Так-что тоже неоднозначно.