Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
геометрическая проходимость не по нашим грунтовкам.
Рассмешил так смейтесь. Это из жизни. Проходят иномарки, как ни странно, там где я боюсь пузом зацепить, или в горку подняться не могу (в горку она ой как плохо едет). Не через танковые рвы естественно. Опыт вождения тут ни причем, у меня он есть. Дело в том что на ино с автоматом водитель без особого опыта проезжает там где мне приходится буксовать. Вот и делайте выводы. Автоматическая трансмиссия и сбалансированный крутящий момент плюс всякие противобуксовочные приспособы - это и есть новый автомобиль в 21 веке, тут особо не поспоришь.
Последний раз редактировалось Alleksey; 29.10.2010 в 14:39..
Рассмешил так смейтесь. Это из жизни. Проходят иномарки, как не странно, там где я боюсь пузом зацепить, или в горку подняться не могу (в горку она ой как плохо едет). Не через танковые рвы естественно. Опыт вождения тут ни причем, у меня он есть. Дело в том что на ино с автоматом водитель без особого опыта проезжает там где мне приходиться буксовать. Вот и делайте выводы. Автоматическая трансмиссия и сбалансированный крутящий момент плюс всякие противобуксовочные приспособы - это и есть новый автомобиль в 21 веке, тут особо не поспоришь.
Да пусть начнется, может кому глаза открою. Разница в клиренсе в 3-4 сантиметра ничего не решает, к тому же можно чуть приподнять любую ино до тех же 17 калиновских см., если будет желание. Я ж не со спорткарами сравниваю. И может еще кому секрет открою, задний привод лучше на гору едет чем передний, не верите - проверьте.)
ну и, наконец, зачем дергать палку, если можно сосредоточиться на вождении?
НУ не знаю, переключиться с первой на вторую ОДИН раз (!) Вас отвлекает от вождения? Ню-ню...:wink:
Правильно говорят выше, если поехал в "говно", переключи на первую и при, регулируя газ. На второй в "говне" уже будет пробуксовка.
Кароче, АКПП в таких условиях - не панацея. Опыт водилы и его навыки - это ДА!
Иномарки лехко проходят там, где ты на Калине пузом боишься зацепить?
Надо учитывать: на каких колесах и как загружен автомобиль.
На Клине легко чиркнуть пузом в момент отработки амортов.
Лично мне проходимости Калины хватает вполне...
Я залез под машину и померил линейкой. От продольных балок до земли 11 см . Я сам ох .....л. И как я езжу. А когда вся семья в авто. Тут не разбушлатишься.
Я этой зимой пару раз застревал в снегу. Ну как застревал - выезжал оба раз сам, хотя конечно сцепление поджег, дергаясь взад вперед. Но застревал в таких местах - выходишь из салона, и по колено в снегу. На нексии я бы в такие сугробы и не сунулся, а тут - ничего.
В питере по колеям едешь (возле супермаркетов было особенно снежно) - вся середина исчиркана, все иномарки бульдозерами работают. Я ни разу не чиркнул, даже груженый.
Летом на купания, леса опять же, по таким колеям пробирался - ни в сказке сказать, ни пером описать. И тоже ничего. Пару раз передним бампером приложился. Но это в таких местах - иномарки там бампера с глушителями просто оставляют.
Тяги хватает всегда. Руль легко выкручивается одной рукой ("в говнах" это тоже очень важно). Нагрузки на ведущие колеса хватало всегда, даже в горки (в отличие скажем от старой пятерки, которую частенько толкал в водительскую дверь "на подсосе", это к вопросу о заднем приводе. Забавное кстати занятие - только успевай прыгать за руль .
Первая/задняя включаются отлично. По началу, во время обкатки, были некоторые проблемы с включением задней, сейчас все отлично.
Вообщем я думаю, что пройду на калине везде, где пройдет большинство так называемых паркетников. С форестером конечно тягаться не буду
__________________ В тюрьме столько не сидят, сколько вы в интернете...
Линейный вид
