olegan1411,
Пускай там и лежит .Между корпусом и моторным щитом нормальное место .Это одно из первых мест ,куда их стали на авто без кондиционера,запихивать .
Всем добрый день!!!! Первый пост.
После сервиса стал уходить тосол. Потом стала барахлить. Потом встала. Потом оттащили к электрикам. Помыли ЭБУ. Бегает. Иногда пляшет количество топлива, спидометр и соответственно вырубается усилитель руля.
Жизненный опыт показывает - не одного посещения сервиса не прошло бесследно, поэтому грешу не на машину, а на работников сервиса.
Вопрос - откуда примерно может заливать тосолом ЭБУ? Можно ли устранить?
Извиняюсь, если ответ на вопрос был.
откуда примерно может заливать тосолом ЭБУ? Можно ли устранить?
На первых калинах из печного радиатора ,так как ЭБУ установлен под коробом отопителя, а сверху над ним радиатор печки !
У первых калин с новой троссовой КПП и Калин2 ,эбу заливает водой по жгуту через моторный отсек !ЭБУ у них расположен за ковралином в ногах переднего пассажира .
На первых калинах из печного радиатора ,так как ЭБУ установлен под коробом отопителя, а сверху над ним радиатор печки !
У первых калин с новой троссовой КПП и Калин2 ,эбу заливает водой по жгуту через моторный отсек !ЭБУ у них расположен за ковралином в ногах переднего пассажира .
Это понятно, что с печки.
Калина 2008 года. Лючок открывал, но дальше не полез.
Еще раз повторюсь. Проблема появилась после посещения сервиса. Не могли чего-нибудь прослабить?... Был опыт с "Нивой" в этом же сервисе. Настолько профессиональная поломка, что не знаю как интерпретировать.
Бачок тормозной жидкости треснул со стороны корпуса. Жидкость вытекает. В штанах остаток есть, то есть тормоза работоспособны. А лампочка уровня через некоторое время после долива загорается опять.
Данная проблема в датчике скорости, или в ответном его разъёме со стороны жгута !
Пляшет нестабильно, Скажем постояла на стоянке лежит. Поехал, через некоторое время после дерганий правильные показания. Ускорился или подъем - опять пляска. Топливо пляшет вместе со спидометром, но реже. Не может быть в том же ЭБУ проблемы.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
На первых калинах из печного радиатора ,так как ЭБУ установлен под коробом отопителя, а сверху над ним радиатор печки !
У первых калин с новой троссовой КПП и Калин2 ,эбу заливает водой по жгуту через моторный отсек !ЭБУ у них расположен за ковралином в ногах переднего пассажира .
Почему еще грешу на сервис. Резко пошел расход тосола после посещения. Искали под капотом с УФ-лампой никаких следов.
Такая особенность работы стрелки уровня топлива и скорости ,с отключением последующим ЭМУР ,-причина в датчике скорости !!!(это скажет любой калиновод ,так как все через это прошли,а некоторые и не по разу .)Датчик скорости ,увы,расходный датчик ,как был раньше таковым ,так и сейчас лучше не стали !!!
То что отключается ЭМУР ,так не видя сигнала от датчика или нестабильный сигнал с датчика -уходит в аварию !!!
Почему датчик уровня еще пляшет в такт со скоростью ,это заслуга микроконтроллера внутри панели приборов .Канал опроса состояния датчиков мультисистемный ,поочередно опрашивает то ДУТ то ДС !Так как ДУТ "медленный" ,то весь акцент опроса на ДС в основном .Но стоит ДС начать чудить ,как его неадекватные параметры портят картинку и у показателя уровня (издержки программного обеспечения панели приборов )
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от T86
Почему еще грешу на сервис. Резко пошел расход тосола после посещения
Такая особенность работы стрелки уровня топлива и скорости ,с отключением последующим ЭМУР ,-причина в датчике скорости !!!(это скажет любой калиновод ,так как все через это прошли,а некоторые и не по разу .)Датчик скорости ,увы,расходный датчик ,как был раньше таковым ,так и сейчас лучше не стали !!!
То что отключается ЭМУР ,так не видя сигнала от датчика или нестабильный сигнал с датчика -уходит в аварию !!!
Почему датчик уровня еще пляшет в такт со скоростью ,это заслуга микроконтроллера внутри панели приборов .Канал опроса состояния датчиков мультисистемный ,поочередно опрашивает то ДУТ то ДС !Так как ДУТ "медленный" ,то весь акцент опроса на ДС в основном .Но стоит ДС начать чудить ,как его неадекватные параметры портят картинку и у показателя уровня (издержки программного обеспечения панели приборов )
Спасибо. Датчик есть попробую сменить или подергать провода для начала.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей710
А что хоть делали то в сервисе с машиной ?
Точно не помню. Не то менял масло в двигателе. Не то делал последнее гарантийное ТО но после гарантии
Не нашел ни потверждения, ни опровержения: тек радиатор, попадало сверху на эбу. Радиатор заменили, но обострилась проблема апс-6.1"нет связи с эбу". ЭБУ герметичный (ме17. 9.7). Хотел открыть - не смог, крепкий геметик. Стоит его ломать? Разъемы чистые, а блок хорошо закрыт. Ну не должен он протечь!... Наверное... Методом подмены ремонтировать, конечно, надежно. Но дорого и долго, все на заказ.
__________________
Все будет х.....о!
ВАЗ 11194-015
Комбинированный вид
