если говорить про моторе 1.2 то мы два года назад ездили в финляндию из казани на ниссане Микра, 1.2 80л.с. думаю что это сравнимые авто. В машине нас было 4 ре взрослых +куча вещей, так вот езда по трассе это реальное мучение, больше 90-100км\ч машине не разгоняется совсем. Особенно страшно ехать в тарфике грузовом на подъезде к питеру, ЭТО ВООБЩЕ АТАСС можно сказать.
с 3 мя пассажирами и сумками (вес не знаю не взвешивал), 120 - на фабе особо не напрягаясь.
вот про питерский грузовой траффик - гонял там не однократно на 099 и скажу так если тебя захочет какой нить "ИНТЕР" или "Фредлайнер" с полосы согнать то он это сделает и ему по фиг какой у тебя двиг, если конечно ты не на додж вайпере гониш)))
если говорить про моторе 1.2 то мы два года назад ездили в финляндию из казани на ниссане Микра, 1.2 80л.с. думаю что это сравнимые авто. В машине нас было 4 ре взрослых +куча вещей, так вот езда по трассе это реальное мучение, больше 90-100км\ч машине не разгоняется совсем. Особенно страшно ехать в тарфике грузовом на подъезде к питеру, ЭТО ВООБЩЕ АТАСС можно сказать.
Сравнивать японца и немца нельзя, как уже здесь говорилось, немцы снимают мощность с колеса, а япы с маховика двигателя! Как мжно сравнивать совершенно разные машины у которых не только движки, но и коробки разные! Я конечно понимаю, что машины с приоромотором можно выставлять на формулу 1, однако, Калина с 1,4 и Фабия с 1,4 разгоняются по паспорту до сотни за 12, сек, а Калина с приоромотором за 11,8 и что о чем модет быть разговор, я понимая разница секунд в 5-6, а тут! И главное все это не едит, едит только Калина с приоромотором, бред полнейший!
Вот скажите мне, вы всегда разгоняетесь на пределе возможного ? Я редко, под настроение.
А обычно езжу спокойно, не спеша, в таком режиме разницы между 1,6/16 калина и 1,2/12 фабия нету. При той же спокойной езде нет ни какой разницы и при скоростях до 100км/ч.
По внешнему виду как говорится на вкус и цвет...
Единственный значимый плюс фабии перед калиной, хорошая шумоизоляция. Будь в калине так же тихо как в фабии, я бы вряд ли задумался сменой авто. Ну и в последнее время я все больше останавливаюсь на мысли что мне не хватает круиз-контроля.
Единственный значимый плюс фабии перед калиной, хорошая шумоизоляция. Будь в калине так же тихо как в фабии, я бы вряд ли задумался сменой авто.
так проклейте машину шумкой, сейчас материалов полно любых, как и кантор которые с радостью вам всё сделают.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от voy@ger
с 3 мя пассажирами и сумками (вес не знаю не взвешивал), 120 - на фабе особо не напрягаясь.
она разгонится не спорю просто это будет вой мотора на 4той к примеру и переключение на 5тую и ехать некомфортно на такой скорости ибо чтобы дальше ускорится или поддерживать такую скорость в горку надо будет на тапку в пол давить.
так проклейте машину шумкой, сейчас материалов полно любых, как и кантор которые с радостью вам всё сделают.
И сколько нормальная шумка обойдется ? Уверен не менее 30-40т.р, а что делать с воющей коробкой ? А что делать с вентилятором кондиционера, когда он включится, в соседних дворах уши закрывают ))) ? Если все делать в сервисе, то думаю не меньше 100т.р выйдет, имхо перебор уже.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Nomid
ты не понял они не сами по себе маленькие, они маленькие относительно пропорций авто. И арки маленькие непропорциональные.
вот у поло красивые пропорции:
а вот фабия, хотя может это высокий кузов и узкие стёкла так портят картину:
Так то у поло низко профильная резина, а у фабии обычная. Плюс ракурс дает о себе знать.
По контуру соглашусь, поло красивше.
А обычно езжу спокойно, не спеша, в таком режиме разницы между 1,6/16 калина и 1,2/12 фабия нету. При той же спокойной езде нет ни какой разницы и при скоростях до 100км/ч.
Все верно, но если ты не гонщеГ, как некоторые! А когда кровь бурлит и бьет в голову, ну как же у меня под капотом приоромотор, то все будут порваны в хлам не взирая ни на что!!!
просто это будет вой мотора на 4той к примеру и переключение на 5тую 
Комбинированный вид
