вариант3:усердно ищем хитроумный вставыш от2110.и вставляем в кронштейн уже два вставыша,тока так чтобы их отверстия были перпендикулярны отверстиям в которых стояли пластиковые втулки.получаем полноценный сайлентблок.но у этой конструкции есть небольшой недостаток ,в процессе работы возможно сползание кронштейна либо в сторону кпп либо в обратную сторону,тогда может совсем отвалиться.не есть хорошо!!!
короче если чего не понятно ,скоро будут фото !!!
Если я правильно понял, то нужно повернуть кронштейн на 90 градусов, резинку воткнуть другим боком. Так нормально должно получится и чтобы потом не слетела тяга, нужно просто шайбу поставить большим размером
Если я правильно понял, то нужно повернуть кронштейн на 90 градусов, резинку воткнуть другим боком
ДА ,так ,но придется поставить точно такую вторую резинку ,так как родная стоит внутри и размер её маловат ,точнее надо чтобы резинки выступали из корпуса !!!пока не удаётся найти отдельно её,но думаю что отыщем ,так как она номерная ,значит производится отдельно от шарнира,а ее потом при сборке туда вставляют!
[quote=Андрей710;669484]ДА ,так ,но придется поставить точно такую вторую резинку ,так как родная стоит внутри и размер её маловат ,точнее надо чтобы резинки выступали из корпуса !!!пока не удаётся найти отдельно её,но думаю что отыщем ,так как она номерная ,значит производится отдельно от шарнира,а ее потом при сборке туда вставляют
за что была вымота сразу после поездки. Но и вчера опять пришлось помыть...... , что за дороги, что за погода......
Линейный вид
