По поводу запуска в мороз, зависит целиком от состояния автомобиля. Если зимой надо ездить, то ездит все и Калина и Поло. До -30 ни у кого с запуском проблем нет. Это если нужно. Тут и масло, и АКБ просто следить нужно за этим.
Для примера Форд в -34 http://www.youtube.com/watch?v=cycMDJX7Nnw
И ЛКС в -20 http://www.youtube.com/watch?v=k4Omh7-xTL0
Хитрилы до -30 то-же без проблем, целых 5 штук на глазах. Все зимой на ходу.
Из фольцев еще знаю Туран, заводится с пол пинка, но нагреть сцуко на холостых не возможно, на ходу греется нормально. Королы еще в мороз без проблем запускаются.
Если реально нужно ездить, то обычно после -30 или на самопрогрев, или подогрев поскольку к утру не известно сколько нагонит, может и к сорокушке упасть, а тут уже пляски с бубном обеспечены.
Конечно Я и говорю, что показателем запуска в мороз является единственно техническое состояние автомобиля. Без разницы Калина, Поло или Тигуан.
Нет разница все же есть. Мало того, что в морозилке у АР стекла Полоседана оттаяли куда быстрее чем у Гранты(а как известно у Гранты отопитель работает лучше калиновского), так ещё и при -30 ( несмотря на сказки лео и мишутки, про легкий запуск Калины и при -30 и при -35 и через три дня стоянки...) , запускался Поло куда увереннее отечественного бестселлера.
Цитата:
Если в Солярисе, равно как и в Polo, можно быть абсолютно уверенным — никаких капризов до минус 33°С, то Гранта и Albea заставят понервничать: на тридцатиградусном морозе они запустились, но только со второй попытки.
Последний раз редактировалось Eвгeн; 05.08.2013 в 19:03..
так ещё и при -30 , несмотря на болтовню троллей, запускался он куда увереннее отечественного бестселлера.
Это проблемы конкретного экземпляра, только и всего. Я уверен, что можно найти Поло или Солярис, который не заведется в -20.
Про работу отопителя я речи не веду, здесь все очень по разному. Только запуск.
Да... забавно читать темку... проблема в том, что Калинка стоит своих денег и не более... да я заплатил поболее за свои как и многие за другие так называемые бюджетки...но блин почему там реализация инженерной мысли, как мне кажется (ИМХО) стоит этой переплаты... и не надо нам втирать про обогреваемые стекла...как это делает Лео2123, если не ошибаюсь, не надо нам втирать про старые и одноразовые двигатели как это делает Михасик, мы сделали свой выбор, и думаю немногие пожалели. Вообще если не делать вбросы, то эта тема должна содержать много полезной инфы, а так сплошной срач, причем зачастую, начинают именно владельцы Калин....
Пы.Сы. Михасик, почему одноразовые и древние двигатели гамма, дают более 100 кобыл, а четкий продвинутый приородвигатель не дает????Мне это интересно как человеку далекому о техники.
Бюджеты совсем разные у этих машин сравнивать не имеет смысла,мне калина кому то поло в чем дело такова жизнь и как хорошо что нам всем одинаковые бабы не нравятся.Ну за поло скажу такие у меня в деревне не ездиют
Бюджеты совсем разные у этих машин сравнивать не имеет смысла,мне калина кому то поло в чем дело такова жизнь и как хорошо что нам всем одинаковые бабы не нравятся.Ну за поло скажу такие у меня в деревне не ездиют
Я и говорю, что показателем запуска в мороз является единственно техническое состояние автомобиля. Без разницы Калина, Поло или Тигуан.
Комбинированный вид
