ebayero, все бы ничего,ВИС вроде 60-80 тыр выхаживает (это без пробок городских),НО 3500 за него по-моему дорого. Педаль сцепы тугая,лично я его больше не поставлю. Немного добавлю и Лук возьму
Вот у меня родное ровно 60040 км прошло. На трассу пришлось примерно 20 т.км, остальное режим "по селу". Пробок нет. Не знаю, комфортные это условия для сцепления или нет. Но, моё мнение, рановато оно сдалось.
ebayero, все бы ничего,ВИС вроде 60-80 тыр выхаживает (это без пробок городских),НО 3500 за него по-моему дорого. Педаль сцепы тугая,лично я его больше не поставлю. Немного добавлю и Лук возьму
ходит вис в четыре-три раза больше ваших цифр с диском 200мм 2112 и даже лепестки корзины не стёрты на 50% от выжимного. Буксовать стала с 270 000 км, а скинул кпп на 277 000км и увидел производителя можно назвать его лидером. При снятии выжимного с напрвляющей втулки туго слазил от налипших продуктов износа от диска ну и сама вилка с трудом двигалась в опорной нижней втулки
Всем привет. Хочу добавить свои "5 копеек" в обсуждение троса сцепления и 27мм.
Трос стоял на авто родной, еще с завода. Был когда-то залит сверху маслом(без демонтажа) и нареканий не вызывал. Когда надо- щелкал, на морозе гремел немного под педалью. Никогда его не регулировал, не было необходимости. хорошо помню, что пластиковая гайка была закручена практически до конца, до соединения с тросом. В процессе эксплуатации менялось сцепление, с тросом ничего не делали, он потрещал и встал на место.
Все хорошее когда- нибудь заканчивается. Трос оборвался(естественно за городом, в мороз, вечером)...
Ну, привезли новый(оригинальный, синенький, в упаковке), поставили кое как. Утром, начитавшись форума и книжек, стал его регулировать. 27 мм. Схватывает в самом конце, рычаг приходится впихивать. Шток, кот. в салоне, упирается в ограничитель.
Кончилось тем, что я закрутил пластиковую гайку практически до конца(за 3 подхода) и все заработало. Кроме того, исчезли вибрации на тросе, кот. передавались в салон, особенно под сброс газа. То, что называют: сильно гудит коробка. На 3, 4 пассажиры боялись ехать.
Вот такая история. Или машина индивидуальной сборки, или "27мм" это не для всех. Стандартный трос оказался слишком длинным, и это при том, что сцеплению уже ок. 100т.км.
З.Ы. Про вибрации и гул. Гудит не коробка, а трос, вибрации передаются на моторный щит. У логана аналогичное крепление троса к лапке. Но, их "пластмассовая гайка" сделана из металла. Она массивная и называется: гайка-утяжелитель. И вибраций у них нет.
А я себе заказал все таки поводок Агат))). Ну вот интересно мне,почему большинство юзеров от него кайфуют))). Придёт,поставлю,обязательно отпишусь об очучениях)))
А я себе заказал все таки поводок Агат))). Ну вот интересно мне,почему большинство юзеров от него кайфуют))). Придёт,поставлю,обязательно отпишусь об очучениях)))
Комбинированный вид
