по пружинам (и всего, кроме стоек) точно - нет (особенно, если переход на 1119). нужно просто докупить пружину, но с такой же меткой, как у второй.
по стойкам - не однозначно:
с одной стороны, 30 ткм это достаточно много и желательно менять парой
с другой стороны, при течи одной стойки во время гарантии (35 ткм, в течении года), СТО вторую не меняет
выбор за тобой
В данной сложившейся ситуацыи, я вижу один вариант, заменить стойки в сборе (лев/прав) тем более цена вопроса то 5000руб на подшипниках асоми, масло каяба. чем ездить на одной разработанной стойке и прыгать на второй жесткой новой. Но тут хозяин барин
В данной сложившейся ситуацыи, я вижу один вариант, заменить стойки в сборе (лев/прав) тем более цена вопроса то 5000руб на подшипниках асоми, масло каяба. чем ездить на одной разработанной стойке и прыгать на второй жесткой новой. Но тут хозяин барин
я этого не предлагал ))
нормальный вариант - новые обе стойки и одна пружина
про 5000 руб.....
стойки в сборе - это модуль (стойки, опоры, пружины и прочее)
в пять тыр никак не тянет
ну, даже например с каябой и асоми (всё грубо)
сапоги - 900
патроны - 2500
пружины - 1000
опоры - 2500
чашки - 300
итого = 7200 минимум
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 10.08.2011 в 20:31..
я этого не предлагал ))
нормальный вариант - новые обе стойки и одна пружина
про 5000 руб.....
стойки в сборе - это модуль (стойки, опоры, пружины и прочее)
в пять тыр никак не тянет
ну, даже например с каябой и асоми (всё грубо)
сапоги - 900
патроны - 2500
пружины - 1000
опоры - 2500
чашки - 300
итого = 7200 минимум
На счет одной пружыны не согласен, так как вторая может уже подсела, либо новая будет более жесткая (у нас ведь все зависит от партии).
А по запчастям у нас расклад такой, он отличаеться от Вашего:
сапоги - 700
патроны - 1800
пружины - 1000
опоры - 2000
чашки - 200
При любой арифметики, комплект для нас отдают за 5000 руб.
На счет одной пружыны не согласен, так как вторая может уже подсела, либо новая будет более жесткая (у нас ведь все зависит от партии).
А по запчастям у нас расклад такой, он отличаеться от Вашего:
сапоги - 700
патроны - 1800
пружины - 1000
опоры - 2000
чашки - 200
При любой арифметики, комплект для нас отдают за 5000 руб.
на счёт одной пружины поверь...
их ресурс не менее 125 тык. он проехал только 30
(я бы перешёл на мубеевскую, отсюда и следующие выводы)
за это время так сильно не просядет - фирмА (эт не наши)
жёсткость от партии не зависит.
она у них одна - в поле допуска.
нужно только купить именно того класса, как другая (что и отвечает за положение сторон авто). смотреть по количеству точек (одна или две)
арифметика она везде одна... и 5700 - есть 5700
"скидка" дело другое. а она ведь может быть только "своим" ))
цены по сапогам, патронам и опорам брал с нэта
и как показывает практика они ниже, чем в магазинах
по сапогам ещё соглашусь. их могут сделать в Прибрежном )))
ну, может быть, ещё опоры как-нить подешевле откапать
а вот патроны каяба.... что-то оооочень дёшево
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
их ресурс не менее 125 тык.
жёсткость от партии не зависит.
цены по сапогам, патронам и опорам брал с нэта
и как показывает практика они ниже, чем в магазинах
По пружинам, менял на своей, авто с новья с завода, тоесть я первый хозяин. Через год менял амортизатор и пружины. Так вот, одна до сих пор стоит колом (вместо ножки у стола), а вторая складываеться при легком нажатии, хотя обе мазаны желтой краской. При чем это уже не на первой машине и не только у меня (производитель я так думаю что один, а ПАРТИИ разные. Пробек то был смешной в 15 тыр.
А по ценамна з/ч раскладки разные. Есть такой воровской магазин у нас как ПЛАМЯ)))))) Оптовые закупки, запчасти с пребрежного, договорные цены и связи, сам понимаеш "РЫНОК КУПИ ПРОДАЙ". Вот цена и пляшет. На сайте у производителя, опоры на 150 или 200 дороже чем у их оптового дилера в ПЛАМЕНИ)))))))))) Так что инет не всегда рулит)))))))
По пружинам, менял на своей, авто с новья с завода, тоесть я первый хозяин. Через год менял амортизатор и пружины. Так вот, одна до сих пор стоит колом (вместо ножки у стола), а вторая складываеться при легком нажатии, хотя обе мазаны желтой краской. При чем это уже не на первой машине и не только у меня (производитель я так думаю что один, а ПАРТИИ разные. Пробек то был смешной в 15 тыр.
какие стояли пружины? ("бочки" или конусы; сколько меток)
зачем менял пружины?
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
какие стояли пружины? ("бочки" или конусы; сколько меток)
зачем менял пружины?
пружины светло серые были с желтыми полосками намазанные кисточкоой, а менял по причине что одна просевшая в хлам, а вторая дубовая, и на этом изврашенстве ездить не возможно было!!!
И это все мне на заводе поставили))))))))))
пружины светло серые были с желтыми полосками намазанные кисточкоой, а менял по причине что одна просевшая в хлам, а вторая дубовая, и на этом изврашенстве ездить не возможно было!!!
И это все мне на заводе поставили))))))))))
стоп, стоп, стоп...
мы (я) изначально говорили о передних пружинах
а ты сейчас говоришь о задних - "пружины светло-серые..."
мои посты относятся только к передним (прим. - мубея)
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
...изначально говорили о передних пружинах
а ты сейчас говоришь о задних - "пружины светло-серые...
Так я о задних то и отписался (привел случай), что разные пружины не стоит ставить, что бы не чуствовать сябя как корова на льду, а МЕНЯТЬ сразу 2 (ОБЕ). Не думаю что передние отличаются от задних по своей износоустойчивости и живут разными рилигиями)))) Подвеску (амортизаторы и пружины) надо менять парой!!!
Линейный вид
