Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 18.06.2016 в 12:23..
После таких перегазовок иногда выскакивает ошибка P1602
У меня так было, когда щётки стёрлись. Это было при пробеге около 45 000 км. От щёток остались огрызки менее 3 мм. На вид всё работало, напряжение было в норме, но через несколько дней поездок с ближним светом, магнитолкой, мне приходилось стационарно заряжать аккумулятор. Грешил на него. Но оказалось зря.
Т.е. вы хотите сказать, что регулятор исправный?
После таких перегазовок иногда выскакивает ошибка P1602, пропадание напряжение на контроллёре.
Правильно VAZ_11193 сказал http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=480
Если генератор на некоторое время (секунду или более, по любым причинам) перестает подпитывать (заряжать) АКБ, то это не смертельно. В этот момент АКБ "берет на себя" всю нагрузку в бортовой сети авто. Если АКБ хорош, то можно и 100 км проехать вообще без подпитки (зарядки) от генератора, а если АКБ плох - то будут "провалы" напряжения в бортовой сети и вероятно ошибки.
Последний раз редактировалось RZD7; 21.12.2014 в 17:46..
Включен БС, ДС, 4-я скорость вентилятора отопителя, обогрев заднего стекла. напряжение 13,7 .. 13,8 В, нормально это?
PS это значение одинаково на ХХ и при 2500 оборотов.
ввасилий, массы протянуты, провод от минусовой клеммы аккумулятора к кузову продублирован куском провода сечением 10 кв.мм, замерял в гнезде прикуривателя вольтметром вот таким, как на картинке. Вольтметр проверял на лабораторном источнике питания, показывает напряжение правильно.