Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

[WineS]

Сообщение от gift-163

может она по каким либо причинам выйти из стоя как магазинная? Или нет? И если может, то по каким причинам

Может. По причине неисправного ЭБУ. По причине замыкания проводки на катушку зажигания.
Наличие тосола в ЭБУ, при вскрытии крышки, не всегда видно, необходимо снимать плату и очень внимательно, в мелкоскоп, осмотреть её.
И на всякий случай замерить компрессию.

[Жорка]

Всем доброго времени суток и С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!! История такая: моей Калинке 2г 10м; пробежали мы с ней 50880т.км все ТО проходил исправно, ни разу ни в чем не подводила, пока... при пробеге в 49900 (гарантия до 50тыс.км) не решил заехать в сервис и сделать кое какие работы по гарантии. Через 300 км после работ на сервисе при скорости в 120 км/ч на спуске и при обгоне, она просто заглохла, благо не успел обогнать и сзади не было машин, съехал на обочину и попытался завести, ни чего не вышло. Буксиром на СТО где 4 спеца включая мастера выдвигали одну версию за другой, меняли и ДПКВ и модуль зажигания,диагностика полной инфы им походу ничего не дала,потом решили что рабочий ключ отжил своё и нужен был обучающий, привезли попробовали, ничего, электрик перебрал кучу проводов, шел третий час мучений пока тот самый электрик не пошевелил контакты на "мозгах" и о чудо она ожила. Но счастье длилось не долго, на след. день попытки пустить двиг. не увеньчались успехом, горел сигнализатор иммо. Проштудировав инет,разные форумы пришёл к выводу что нужно переобучить ключ, на след. день придя в гараж обнаружил что АКБ полностью разряжен,погоревав снял АКБ поставил на зарядку Ещё через сутки уже с заряженным АКБ и тщетными попытками переобучить ключ и завести авто вновь рез-та не дали. Вновь сел за инет т.к. к СТО уже доверия было мало и оно полностью исчезло когда уже через 4 дня я сам не снял "мозги" и необнаружил что они мало того залиты антифризом но и явно уже вскрывались т.к. заводские пломбы были сорваны. По опыту форумчан промыл высушил и поставил под полку бардачка. Проехал ещё 500 км. и двиг. начал двоить ( 1-4 цил-ры), опять снял ЭБУ,внутри на корпусе и на самой плате был конденсат,вновь промыл высушил, проехал 150 км. опять задвоил снял ЭБУ сухо поставил назад норма, проехав по городу 20 км. двиг. периодически то подваивал то снова норма. Братцы подскажите если у кого такое было, что делать: менять ЭБУ,модуль зажиг.,катушку зажиг., чистить фарсунки, дайте дельный совет пожалуйста!

[WineS]

Жорка, попробовавшие тосола ЭБУ, редко выживают. ИМХО. Менять ЭБУ с проверкой катушки зажигания. Иначе неисправная катушка может "убить" ЭБУ.

[Жорка]

C НОВЫМ ГОДОМ! Желаю счастья,здоровья,финансового благополучия! Спасибо за совет, мне многие говорят о том что ЭБУ после "купания" не выживают (хотя следов коррозии,деформации и т.п. не наблюдается, спустя вот уже добрых 1,5 месяца после "процедуры"). Обязательно заменю ЭБУ как только праздник отшумит но с этим тоже есть оределенный геморой, совпадение номера, поддержка установленных датчиков и т.д. и т.п..

[serlach]

Сообщение от Жорка

C НОВЫМ ГОДОМ! Желаю счастья,здоровья,финансового благополучия! Спасибо за совет, мне многие говорят о том что ЭБУ после "купания" не выживают (хотя следов коррозии,деформации и т.п. не наблюдается, спустя вот уже добрых 1,5 месяца после "процедуры"). Обязательно заменю ЭБУ как только праздник отшумит но с этим тоже есть оределенный геморой, совпадение номера, поддержка установленных датчиков и т.д. и т.п..

Полное совпадение номера не обязательно. Тут ест FAQ по замене ЭБУ.

ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ!

[NightKoT]

Добрый день! Подскажите куда копать! Калина 2005г.в. 150т. пробега, 8кл. купил б\у, отъездил год загорелся чек, поставил штат х5, показал 2 ошибки: пропуски зажигания в 3 цилиндре и обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера. Менял клапан толку 0. Менял свечи и провода, ошибка опять вскочила, вчера поменял модуль. Отлично завелась ( до этого на холодную обороты первые сек 5-10 плавали от 900 до 1700 примерно) отъездил целый день все хорошо. Но сегодня утром опять появилась ошибка о пропуске зажигания, но обороты не плавали. Подскажите что делать? Что менять? И откуда сигнал поступает к клапану продувки. Да и могут ли пропуски вытикать из неработающего клапана?

Добавлено через 9 минут
Нашел, сигнал на клапан от ЭБУ идет, буду искать обрыв...

[WineS]

Сообщение от NightKoT

поставил штат х5

Если в нём есть функция инициализации, может и по другому называться. на пример типа сброс к заводским установкам, то попробуйте это сделать. ну и не мешает проверить компрессию и зазоры в клапанах.

[Андрей710]

Сообщение от NightKoT

Но сегодня утром опять появилась ошибка о пропуске зажигания, но обороты не плавали. Подскажите что делать?

Если ошибка вылазит в момент прогрева двс ,то Регулировать клапана !
если во время езды ,когда двс прогретый ,то смотреть компрессию .
Также может быть проблема со стороны форсунки ,не доливает или переливает .
По ошибке КПА ,смотри разъём КПА ,как правило переломы внутри провода .Меняется разъём целиком (продается вместе с проводами уже .)

[NightKoT]

Есть такое! Завтра попробую.

[WineS]

NightKoT, только сброс не штата, а ЭБУ.