Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Часть 1

[Stella 205]

Большое спасибо за совет! Подумаю еще на счет дворников. Теперь есть над чем задуматься и благодяря Вам знаю, как выбирать! Вообще хвалят 2 фирмы Чемпион и Bosh. (У Вас здесь на сайте целая тема им посвещена, много информации). Посмотрю еще по деньгам.

[Nadia]

Сообщение от AHT

Ну особо и следить не надо...АКБ или заряжен или нет и заряжается он в процессе езды.
1.Просто совершать более длительные поездки, это подзаряжает АКБ.
2.Без измирительных прибор ни чего не говорит.
3. Ездить, или подзаряжать, если есть возможность на период длительной стоянки снимать клемму с АКБ. Как вариант, но не лучший, периодически заводить машину и давать поработать ну не менее часа.

АНТ, огромное спасибо! Что бы мы все без тебя делали (можно на "ты"?)!

Но есть еще вопросы:

1) Мои поездки всегда минимум 40 км. Такая подзаряжает батарею?
2) Как связаны плотность электролита и степень заряженности АКБ?
3) Есть ли какой-либо наипростейший способ для женщины обслуживать АКБ (не считая поездки в сервис, хочется научиться)?
4) Я могу осмелиться открутить планку, удерживающую АКБ, снять крышки с банок. Наверное, можно пробовать научиться пользоваться этим, в виде пробирки, прибором. Как?

[Luna]

Сообщение от Nadia

Я пользуюсь только этим методом сейчас. Процесс такой:
1. Мы остановились на горке, чтобы пропустить, например, машину. Для этого, нажимаю на тормоз и выключаю передачу. Сцепление отпущено.
2. Мне нужно страгиваться и ехать. Для этого, удерживая правую ногу на тормозе, выжимаю сцепление, включаю передачу и начинаю отпускать сцепление до точки схватывания (тормоз нажат). В точке схватывания машина как бы напрягается, это слышно и можно прочувствовать всем своим телом, быстро отпускаю тормоз и нажимаю педаль газа. Машина пошла и никакого отката.

Меня за этот способ раскритиковали, говорят сцепление изнашивается. Кроме того, этот способ не подходит, если горка крутая. В начали своей водительской практики пыталась применить этот способ на крутой горке в гараже...в результате я поехала только в пятой попытки и на смерть перепугала бабушек-охранниц, способ этот знала только теоретически, а с ручника я трогаться вообще не представляла как...В итоге я всё-таки выехала, но с дрожащими коленками, и в ближайшее свободное время поехала на горку тренироваться. Это был самый неприятный случай со мной за всё время вождения. Потом мне сказали, что надо было откатиться назад и трогаться с ровного места. Урок я хороший получила и выводы для себя сделала...

[Luna]

Сообщение от Antanta

У Вас же ABS, можете хоть на нейтралке тормозить.
Кстати, в разных статьях эксперты (и не очень) рекомендуют на автомобилях оснащенных ABS тормозить по разному: кто только тормозом (т.е. нажимаем две педали одновременно - тормоз и сцепление), а кто - и тормозом и двигателем (нажимаем только педаль тормоза). Какие мнения будут у форумчан?

Тормозить двигателем-это включать пониженную передачу, при чём здесь педаль тормоза-то? А на нейтралке вообще нельзя ездить, на нейтралку нужно переключаться чтобы двигатель не заглох при торможении, но в движении всегда должена быть включена передача. А две педали одновременно жать-это грубая ошибка.

[Nadia]

Сообщение от Luna

Меня за этот способ раскритиковали, говорят сцепление изнашивается. Кроме того, этот способ не подходит, если горка крутая. В начали своей водительской практики пыталась применить этот способ на крутой горке в гараже...в результате я поехала только в пятой попытки и на смерть перепугала бабушек-охранниц, способ этот знала только теоретически, а с ручника я трогаться вообще не представляла как...В итоге я всё-таки выехала, но с дрожащими коленками, и в ближайшее свободное время поехала на горку тренироваться.

На крутой горке и не нужно этим методом пользоваться. Здесь лучше с ручника. А вот если горка небольшая, буквально такая, что машина просто откатывается назад (а это совсем не интересно другим), а остановка по времени - несколько секунд (н-р, чтобы подоспевшую к этому времени машину пропустить), вот тогда очень удобно.

[Luna]

Сообщение от Nadia

На крутой горке и не нужно этим методом пользоваться. Здесь лучше с ручника. А вот если горка небольшая, буквально такая, что машина просто откатывается назад (а это совсем не интересно другим), а остановка по времени - несколько секунд (н-р, чтобы подоспевшую к этому времени машину пропустить), вот тогда очень удобно.

Да, не спорю с этим, так удобнее, сама всегда так делаю на небольших горках.

[AHT]

Сообщение от Nadia

Но есть еще вопросы: 1) Мои поездки всегда минимум 40 км. Такая подзаряжает батарею? 2) Как связаны плотность электролита и степень заряженности АКБ? 3) Есть ли какой-либо наипростейший способ для женщины обслуживать АКБ (не считая поездки в сервис, хочется научиться)? 4) Я могу осмелиться открутить планку, удерживающую АКБ, снять крышки с банок. Наверное, можно пробовать научиться пользоваться этим, в виде пробирки, прибором. Как?

Попробуем разобраться:
1.Да подзарядят. по крайней мере позволят ее держать в рабочем состоянии.
2.Полностью заряженная батарея имеет плотность электролита 1,28-1,27. По мере разряда плотность снижается.При плотности порядка 1,2-1,9 это батарея разряженна на половину. Уже надо подзаряжать, особенно зимой, т.к. такая батарея может не обеспечить пуск в морозы.
3. Прочтите то что я выложил на рис. Но в любой книжке по авто есть простейшие способы обслуживания АКБ.
4.Этот прибор называется ареометр..им меряют плотность электролита. В приведенном мной описании есть как это сделать.
5.В форуме все на ты, значит можно.))))

[Nadia]

АНТ, спасибо, очень ценные странички. Буду пробовать. Нужно только ареометр купить. Как его выбирать? Есть какие-то тонкости или не глядя можно?

[AHT]

Nadia, Есть как бы два типа...с всплывающими внутри емкости типа цилиндриков, это для быстрой проверки.Есть со шкалой там точная проверка. Я пользуюсь со шкалой. Короче какой больше понравится. Только попадание электролита на одежду, это 100% дырка, может не сразу, но будет.

[Nadia]

АНТ, еще вопросы.
1) Если открыть крышки на банках АКБ и посмотреть на количество электролита. Где должен быть уровень? (моя АКБ черного цвета и так ничего не видно)
2) Как определить, нужно ли доливать дистилированную воду?
3) После доливки обязательно подзаряжать зарядным устройством?
4) Есть ли готовый электролит (вот как у меня готовый к применению антифриз)?
5) Что разумнее: готовый электролит или доливка дистилированной воды?