В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 23.05.2018 в 06:51..
звоню в магазин - какие РН и ДМ есть для штатного калиновского генератора? мне там перечисляют штуки по три обоих железок. и говорят надо обязательно непременно привозить снятую деталь чтобы купить такую же. вот как-то совсем не улыбается ехать в гараж, разбирать гену, тащиться пешком в магазин и обратно. неужели всё так плохо? нельзя точно узнать, какие из деталей подойдут?
11174 2009 года, генератор стоковый. что именно надо для него?
вот из этого:
Диодный мост 1118 Орбита (БВО8-105) 11180-3701315- 433
Диодный мост 1118-2170 115А UTM elektric 11180-3701315- 595
Шильдик есть на генераторе или не видно его тебе?
Если 85А, то мост можно любой из указанных, а РН 849.3702 Орбита, 848 для ПРАМО, а Автоэлектронику не пробовал, как работает не знаю.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
-06, -08 нет у КЗАТЭ под этим номером.
Значит все подойдет, о чем написал выше.
Мост любой из указанных, а РН 849 Орбита или 7930.3702В5 Электромодуль ( если у вас в магазинах они есть)
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
по возвращении обнаружил с правой стороны под капотом какой-то новый подвывающий звук и лёгкий запах горячей изоляции. плюс какая-то натужная работа на холостых.
таки оказался мост. точнее, выгоревший напрочь и закороченный один диод.
понятно, что менять мост, но в чём может быть причина выгорания? чтобы снова не повторялось
p.s все обмотки звонятся, по крайней мере, обрывов нет.