Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Зачем? Достаточно просто сидухи перекинуть. Или купить комплект для переделки сидух от К1, или установить сиденье от иномарки. Короче, полно вариантов более привлекательных по цене, чем покупка ЛКС)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Нужно дождаться рестайлинга в августе-сентябре, когда Калина станет Грантой.
когда Калины не станет, а Гранта лифтбек и сейчас есть.
Рестайлинг этот пластика лица перед смертью (переход на В0) - не добавит потребительских свойств, чего там ждать - увеличения цены за него? Как раз имеет смысл искать нужную комплектацию по хорошей цене сейчас, чем дожидаться более дорогую с более дорогой кузовщиной и оптикой и прочим (в случае замены).
Цитата:
Сообщение от Atei
Короче, полно вариантов более привлекательных по цене, чем покупка ЛКС)
То что ты себе поставил на Калину сиденья на ЛКС всем известно, но там речь о покупке Весты из-за сидений - какие Весты более привлекательны по цене чем ЛКС?
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
сомнительно когда объявлено о смене платформы городить на ней иной тип кузова.
На переделку кузова в такой ситуации глупо тратить средства, к тому же она мало что дает по сравнению с имеющимся лифтбеком.
акая же ситуация даже на новой Вестовской платформе - при наличии универсала глупо тратить средства на лифтбек с теми же потребсвойствами.
Мне кажется все эти новости фейковые, призванные отвлечь от того, что разработка и доработка вазовских платформ Рено не интересна, а в данном случае и экономически нецелесообразна. Поэтому продолжают кормить такими фейками, а на деле новости такие - без изменения цены убрали трехступенчатый стерилизатор в сиденьях поставленный совсем недаввно и широко разрекламированный как достижение.
В той же ЛКС убрали ММС, а теперь и ГП стали ставить "гражданскую" - еще больше лишив её оснований именоваться спорт. Совковый принцип "Жри что дают!" Рено всегда использовала, а в случае с ладой положила в основу свой деятельности. Слоган ВАЗа теперь "Когда новое, не значит лучше!".
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Почему новый? Калиносараю новую морду прилепят и всё.
ну если только так, просто Грантасарай во влажных мечтах "дизайнеров" был на основе седана (как и должно быть) т.е. значительно длинее, а это как раз новый тип кузова. Они и с лифтбеком то намучились ибо рвало - усиливали по жесткости.
Кстати результаты краштеста Весты СВ (посередине сморщился) говорят что не умеют уже на вазе сделать универсал из седана (привет Бу с сокращением конструкторов). Чтобы не писали про усиление, у седана такого не было. Поэтому с жесткостью кузова грантолифтбека тоже большой вопрос.
ЗЫ Вспомнился его папа -Иж комби вот с ним было все ок - знакомый по молодости перевернулся на папином, вытащили из кювета, поставили на колеса и дальше поехал
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
ну если только так, просто Грантасарай во влажных мечтах "дизайнеров" был на основе седана (как и должно быть) т.е. значительно длинее, а это как раз новый тип кузова. Они и с лифтбеком то намучились ибо рвало - усиливали по жесткости.
Кстати результаты краштеста Весты СВ (посередине сморщился) говорят что не умеют уже на вазе сделать универсал из седана (привет Бу с сокращением конструкторов). Чтобы не писали про усиление, у седана такого не было. Поэтому с жесткостью кузова грантолифтбека тоже большой вопрос.
Так платформа у Гранты и Калины одна и та же, ничего допиливать не нужно. Это будет та же Калина универсал просто с названием Гранта. Такой же фокус-покус как с Датсуном :-)
На счет надежности Весты СВ у меня оптимистичное настроение. У меня перед глазами 4й номер Авторевю за 2018 год и я читаю статью. Нормально там все.По результатам краштеста самого АвтоВАЗа, когда вместо жестко-прикрепленных железных чюшек были манекены и были простые 15-е (а не 17-е) колеса, было вообще все прекрасно. У калины в любом случае жесткость меньше, чем у Весты СВ.
Факты: Авторевю со съемом балов за смятие (из-за 17-х дисков и жестко прикрепленных утяжелителей к полу) дал Весте СВ 11.7 баллов, а вот Калине универсал дал 10.1 балл. И то и то 3 звезды AR-CAP.
По поводу "не научились из седанов делать ..." а кто научился? Тут в же в статье про краш-тест Весты СВ приводят результат Фокуса 1-го поколения 11.6 баллов.