Цитата:
Сообщение от FreiDjaZzZz
На пропане экономия 1р. с километра. Сердняя цена установки 30т.р. => 30т.км. окупается.
|
, у меня знакомый на
гуталиновой фабрике фирме по продаже сжиженного газа работал, у него
этого гуталина завались газ халявный, две машины были у него на газе, опыт большой,купил гранту лифтбек не стал ставить ГБО, так и ездит. Видимо не все этим рублем на литр оправдывается.
Цитата:
Сообщение от FreiDjaZzZz
Согласен, но посидев в Калине на дальних перегонах по 1000км за один присест, смотришь на кресло Весты с поясничным подпором, возможностью регулировки по высоте и регулируемый в двух плоскостях руль как-то ... с завистью что-ли :-) Потом Калина на холостых вибрирует и это опять влияет на скорость утомления за рулем в большую сторону.
|
Тогда надо Калину спорт брать, там сиденья лучше, в том числе чем в Весте, ЕМНИП по словам Удава, который пересел с ЛКС на Весту. Утомление за рулем не ощутил за 3т.км в одну сторону, ну может это мои особенности.
Мой опыт дальних поездок на ЛКС как раз свидетельствует что до 1тыс.км в сутки без ощутимых последствий даже в моем возрасте. Устаешь больше на машине с худшими динамическими характеристиками (напряжение на обгонах) ехать дольше (меньшая крейсерская скорость), по этим параметрам Веста уступает той же Калине спорт. Да у Весты подвеска комфортнее, но на трассе как правило разница незначительна. У меня Калина не вибрирует, думаю что новые Калины тоже как и новые Весты.
У той же ЛКС2 один недостаток - на литр увеличился расход по сравнению с ЛКС1 - стал как у Весты). Дык есть Драйв актив с такой же навеской, подвеской и выпуском но 127 мотором за 567т.р. (474 по акциям)
Древовидный вид