сегодня поставил! бк с десятки! и охринел!!!! на незаведенной машине показывает 13.7 в. при заведенной вроде в норме 14.4и выше до15.0! вопрос может такое быть? нормально ли это? походу весь мой геморой из-за этого аккомулятора....
Конечно не в тему,но не могу удержаться. Был у меня случай с крысами. Они ,сволочи ,затащили под капот полбатона хлеба,каких-то куриных косточек и другой закуси и начали пировать. Перекусили шланг омывателя. выпили незамерзайки с метанолом,закусили тем что принесли и ретировались благополучно восвояси.Видимо их привлекло тепло ещё не остывшего двигателя,ну и крыша над головой. Акккумулятор у них был заместо стола,умные гады. Минут десять за ними прибирался в моторном отсеке и полчаса ушло на ремонт омывателя.
Мой совет не ставьте ,по возможности, автомобиль рядом с помойками и особенно напротив мусопроводных отсеков,кои во многих домах рядышком с подъездом расположены.
Вот-Вот!
И уменя на второй машине, эти пакостники- трубку омывателя перегрызли!
__________________
За то- мы делаем ракеты и перекрыли Енисей!
А также, в области балета, мы - впереди планеты всей!
дорброе утро всем любителям Калины
сегодня утром (у меня отец ездит) завел машину приехал из гаража к дому...
вдруг загорелась лампа зарядки и через неск секунд обороты двигателя подросли до 1500.
он машину заглушил в расстройстве, конечно.
потом через час завел снова во дворе-все гут, через некоторое время опять лампа АКБ и обороты сначала подросли, затем упали, АКБ продолжает гореть.
Мы её месяц назад тока взяли (пробег 200км)11193 2008года самая простая, сначала глохла, а теперь ещё беда, прямо заколдованный круг.
PS если вопрос не в той ветке-извиняйте.
mozus, Лампа АКБ в полный накал горит или тлеет?
Если в полный накал смотри щеточный узел на генераторе. Если тлеет, то скорее всего не работает один из диодов диодного моста генератора.Здесь надо будет разбирать генератор.
короче забрал машину вечером в субботу у отца из М.О. и погнал её к себе в Москву
записался на сервис в автокей
пока ехал обратил внимание на след вещи:
нормально запустилась и ехал около 7 км всё ок
затем стала загораться лампочка АКБ в полный накал в районе 1500-2000об/мин и в это время тахометр и спидометр замирали
потом лампа начала уже гореть начиная с 1100 об/мин и гасла тока на полном сбросе газа
я грешным делом думал что в момент горения лампы зарядки нет, и потому ехал на габаритах(трасса освещена), но на подъезде к москве решил включить ближний и ....
фары включились на 5 секунд затем свет стал очень ярким(даже с синевой как ксенон) и в том же миг фары одна за другой перегорели :(((
померить было нечем напряжение но по всему видно, что не 12-14,5 вольт а по больше
короче нагрузку повключал и ехал еще 40 км до дому
Посещение дилера на этой неделе покажет что и как....
mozus, Все признаки указывают на неработающий регулятор напряжения. Можно менять самому (я менял тоже по причине повышенного до 15,5 вольт напряжения) не снимая генератора, но снизу - нужна яма или подъемник. От гарантии я отказался, но если у вас гарантийная машина - поменяют весь генератор в сборе.
думаю всеже начать с посещения СТО, если будут дурить-ну заменю ентот регулятор(я про него уже думал)
ну должны же эти друзья шевелиться чуть-чуть
одно обидно-на машине толком не ездили и одно за другим