попытался сегодня заменить датчик скорости.
У меня стоял 2170-3843010, новый приобрел 2170-3843010-02. Новый 2170-3843010-02 не подходит так как он во что-то упирается и не вставляется до конца. остается где-то 5 мм. Машина 2008 г Новый датчик нельзя установить в старую коробку.
5.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Или все-таки другое-ДУТ например за короткое время опять моросить может начать?
скорее всего. Особенно, если ползунок часто ползал в каком-то опред. положении. Т.е. ездил с низким уровнем топлива и отсюда износ именно этого участка сопротивления.
Насколько знаю,там сглаживание колебаний бенза в баке идет при движении,что не позволяет стрелке гулять,когда бенз в баке плещется-могу ошибаться,но слышал про такую тему и понял именно так.Насчет самого ДУТа-мож реально он,потому как всегда на одну и ту же сумму заправляю-следовательно бензина каждый раз примерно одно количество и бегунок в одном диапазоне ходит.Когда перед выше-одни показания,когда ниже-другие-говорит,что бак почти пуст.Да и при движении на трассе могут показания меняться-недавно специально следил-то на 500км. пробега показывает,что хватит,то на 150.Печаль)...будем ДУТ ковырять,хотя не верится,что он за,примерно,10 месяцев мог лечь...
__________________
ВАЗ-это автомобиль для русских.Это мы придумали такую страшную вещь и только мы умеем ей пользоваться...
Насколько знаю,там сглаживание колебаний бенза в баке идет при движении,что не позволяет стрелке гулять,когда бенз в баке плещется-могу ошибаться,но слышал про такую тему и понял именно так.
Абсолютно верно. Когда есть сигнал с ДС, показания уровня топлива обрабатываются приборкой по другому алгоритму, стрелка уровня должна стоять неподвижно и не реагировать на плескание бензина в баке. Показания уровня топлива усредняются за какой-то длительный промежуток времени.
Разбирался на днях с ДС. Стрелска спидометра отваливалась в ноль то на пару секунд то на минуты. Разобрал датчик и ... плата залита силиконом, прямоугольный магнитик такое впечатление что просто болтался в силиконе, пайка элементов либо плохая либо разрушается от масла которое попало непонятным образом под силикон.
Обязательно имеет смысл замотать разьем датчика изолентой после установки и подключения, либо если все в порядке после профилактической чистки, тк соединение не достаточно защищено от грязи и было весьма забито ею.
AVP, Таки а результат-то в итоге? Сделал что-то с родным датчиком или разломал, посмотрел, выкинул и купил новый? А то вторую неделю тоже глюкавит ДС, падает временами стрелка на 0. Не мотается, либо 0, либо нормально работает. Разъем снимал, все вроде чисто там, датчик пока не вынимал. Хотел было новый уже купить и потом лезть за ним, но передумал, надо все же глянуть сначала на него
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Доброго времени суток!
Тоже проблемы с ДС, плавала скорость от 0 до 200, стрелка падала на 0 или ложилась на 200, двигатель начинал "тупить" при 3000 оборотах на 4 или 5 скорости, как будто что-то держит машину. Заменил ДС, сначала все было нормально, но потом снова начались проблемы: во время движения стрелка спидометра может упасть на 0, а через какое-то время снова работать. После замены датчика двигатель нормально работает даже когда стрелка спидометра на 0. Что может быть такое? Тест приборки показывает, что ошибок нет (кроме 4, которая всегда загорается на холодном двигателе).
Машина без ЭУР.
Прочитал много страниц.Похожей темы не нашел, хотя казалось что она распространенная.
Сбивается нулевое положение стрелки спидометра, может на стоящей машине зависнуть на 40км/ч, может уйти в минус 20км/ч.
Лечится скидыванием плюсовой клеммы с АКБ на 1-2 секунды.Может проявляться несколько раз в неделю, может не появляться месяц.
Интересует возможная причина и способы устранения.
MorbiD, Явление есть, но не распространенное. Скидывание клеммы на 1-2 секунды я бы не рекомендовал - 1-2 минуты еще куда ни шло. Конденсаторы в бортовой сети должны успеть нормально разрядиться, ИМХО. Лично у себя такого не наблюдал ни разу. Подозреваю либо врожденный брак приборной панели, либо статическое электричество шалит - может вы панель полиролем натираете каждую неделю.
Лечится скидыванием плюсовой клеммы с АКБ на 1-2 секунды. .
лечится выдергиванием 7 предохранителя в монтажном блоке как минимум на 10 минут и обязательным тестом приборки. Если не помогает и ДС 100% исправен, то приборку на помойку