Мне на ТО-1 сказали что двигатель 1,4 16 кл. нужно на каждой передачи крутить до 4,5 тыс. оборотов

[элвис]

согласен 16 клап крутить надо до 4000 об а 8 клап до 3000 тогда и разницу почувствуете между 16 и 8 кл. А вобще 16кл работает намного тише у меня на холостых 8кл как дизель а у знакомого 16 еле слышно что работает

[xxl...]

на 1,4 езжу от 1500 тысяч в натяг на третьей нормально,но если нужно ускориться то конечно вторая или первая, и в то же время спокойно до 4000-4500 на второй третьей, особенно если видно, что через пол квартала останавливаться, на второй разогнался и на ней же затормозил двигателем, не стираются лишний раз колодки.
Вобщем как тут уже говорили нужно чувствовать мотор, тогда и расход будет нормальный и лишний раз переключаться не придется.
до калины была десятка 8клопов, так вот если правильно выбрать режим оборотов калиновский 1,4 гораздо эластичнее особенно в рваном городском ритме, вторая позволяет не напрягаясь от 20-60, треться от 30-80. четвертую включаю после 60 если дорога ровная или под горку.
если нужно ускорится быстро, то конечно обороты не ниже 3500, иначе просто перегруз двигла и вибрации

[TOSJ]

Сообщение от Igrun63

Всем привет! Двигатель 1,4 в самом деле работает на высоких оборотах и если кто-то привык переключаться (08-09 и т.д.) на 2500-3000 то здесь даже на 3000 при переключении мотор спотыкается, а вот 3500-4000 в самый раз. поэтому на СТО про 4500 сказали в общем-то верно. Я частенько до 5000-5500 на первой раскручиваю особенно когда со старта обгоняю.

Все правильно макс. крутящий момент на 1.4 в диапозоне 4200-4800,соответственно лучше всего он будет работать на этом режиме.1.6 соответственно 2800-3200.1.4 будет реализовать свои плюсы только если его крутить ,если ездить на 2000-3000,он будет хуже 1.6,который на низах тянет как тролейбус(ЗР).Разработан он высокооборотистым значит и надо его крутить.

[Дмитрий74]

Раньше как то и не обращал внимания на обороты:-) Сегодня посмотрел- при спокойной езде переключения на 3000об/мин, никаких провалов, нормально едет.

[TOSJ]

А почему он ехать не будет и провалов быть не должно.Я говорил что 1.4 не раализует заложенных в него возможностей если ездить как на 1.6 до 3000 оборотов,кроме экономичности,ну и потише он.

[5257]

если автор вопроса будет ездить каждую передачу до 4500 то следущий его вопрос будет :а немного ли расход 13.5

[Владимир42]

Сообщение от AHT

Полный бред. Крутить надо не до оборотов, а по ощущениям движения и разгона авто. Конечно движку не чего не будет, но зачем повышенные обороты, если машига едет и с более низкими.

вот с чем я полностью согласен.
За всю сознательную жизнь я не разу не смотрел на обороты, тем более раньше и тахометров не было. У меня Калина первая с тахометром и тем не мение я не могу оторваться от дороги,чтобы посмотреть при каких оборотах я переключаюсь, да и в мыслях этого не было. Ребята, лучше следите за дорогой, а авто ч у в с т в у й т е, ну как женщину. Женщинам я совет не даю, они и так нормально чувтвуют и такие темы не подымают.

[lsm]

Я автор вопроса, так в чем собственно разница. Из вчех выше изложенных доводов следует следующее:
Двиг.1,6 номинальная мощность при 2,8 тыс.об.
Двиг. 1,4 номин. мощность при 4,4 тыс.об.

Исходя из этого (и из доводов ассистентов) мощность двигателя 1,6 после 2,8 тыс. не будет равна го мощности при 2,8 тыс.об. Т.е. 2,8 тыс. об не равно мощности при 4,4 тыс. об. А если равна то зачем покупать машина с двиг. 1,4 если у них номинал возникает при 4,4 тыс. об.

Вот в чем вопрос. чем тогда двиг 1,4 лучше двиг. 1,6 если его надо крутить хотя бы до 4 тыс. об. Если я куплю машину с двиг. 1,6 и всех буду "ДЕЛАТЬ СО СТАРТА" на двиг. 1,6.

Прокомментируйте пожалуйста

[Rakso]

lsm, не надо путать маскимальный крутящий момент (120Нм при 3000 об/мин для 1,6л и 127нм при 4400 для 1,4л) и максимальную мощность (80,9 при 5200 об/мин для 1,6 и 89,0 при 5600 об/мин для 1,4).

[Rakso]

Сообщение от lsm

Вот в чем вопрос. чем тогда двиг 1,4 лучше двиг. 1,6 если его надо крутить хотя бы до 4 тыс. об. Если я куплю машину с двиг. 1,6 и всех буду "ДЕЛАТЬ СО СТАРТА" на двиг. 1,6.

купи 1,4, прошей (для выравнивания кривой крутящего момента) и крути по полной.