УАЗ Патриот (2013-2014г) или лада ларгус кросс(новый)

[СережкаСС]

покупал когдато себе новый патриот еще в далеком 2008. остался доволен им как слон!!! кондей отличный. расход по ррассе при 120-140 12 литров был. при 100-110 в 10 укладывался. мотался по России и не только. ездил в Крым на море 1500 км в одну сторону, 4 человека в салоне вообще отлично. и вещи помещаются и поспать можно. задние спинки откидываются. в любую даже самую глухую деревню проезжал в любую погоду, туда, куда только буханки добраться могут да шишиги. Осталься очень доволен машиной! накоплю, куплю новый! когда нибудь. жалею что продал.

[ИНОТ]

Сообщение от СережкаСС

расход по ррассе при 120-140 12 литров был. при 100-110 в 10 укладывался. мотался по России и не только. ездил в Крым на море 1500 км в одну сторону, 4 человека в салоне вообще отлично

Неплохо и звучит конечно заманчиво.

[Zver]

Меня при смене авто от Патриота только гул мостов отпугнул (жене не понравился очень). А вот обновленный когда тестил, то заметил что он тише в этом плане был. глядишь когда придет пора менять, то и снова на Патрика начнут заглядываться более пристально.

[СережкаСС]

Сообщение от Zver

Меня при смене авто от Патриота только гул мостов отпугнул (жене не понравился очень)..

у меня в калине сейчас намного шумнее от коробки, чем в патриоте было.сейчас електронные хабы. а тогда механические еще ставили отключаеш полуоси и все ок. там и мотор звучит лучше) понятно что сможет утащить этого мамонта сместа. в деревне 7 мест (тогда еще лавочки ставили в багажнике) вообще вещь не заменимая была. а теперь у них и электронное включение переднего моста, новый салон. багажник обшит а не пластик везде. на много лучше машина стала. у знакомого 13 года.

[Толямбр]

СережкаСС, кондей раньше Delphi, сейчас Sanden....надежность новых сомнительна, особенно у компрессора. Сиденья раньше раскладывались на так называемых "корейских/ссанг-йонгивских" салонах, сейчас такого нет. "Электронное включение переднего моста"...хм......хабы с завода кажется вообще давно не ставятся. С механической РК на патриоте на переднем мосту просто фланцы стоят, то есть по сути кардан переднего моста вращается как и задний-просто момент на него не идет....также сделано на новом с электронной РК. При хабах колеса передние вращаются, но кардан переднего моста стоит на месте как и главная пара-вращение идет только на ступицах передних колес. Хабы на заводе не ставят, так как кардан переднего моста(при установленных хабах) не вращается и происходит износ шлицевого соединения в одном месте(ПРИ РАБОТЕ ПОДВЕСКИ ВВЕРЗ-ВНИЗ), далее люфт-стук-вибрации. Это момент конструктивный.. Момент потребительский.....включил передний мост, вышел, повернул хабы, сел и поехал-неудобно. Сейчас просто 4Н и на РК и погнал дальше грязь месить. Единственное без хабов чуть расход увеличен, но на сколько никто точно не знает))))

[Kol888]

Сообщение от Толямбр

СережкаСС, кондей раньше Delphi, сейчас Sanden....надежность новых сомнительна, особенно у компрессора. Сиденья раньше раскладывались на так называемых "корейских/ссанг-йонгивских" салонах, сейчас такого нет. "Электронное включение переднего моста"...хм......хабы с завода кажется вообще давно не ставятся. С механической РК на патриоте на переднем мосту просто фланцы стоят, то есть по сути кардан переднего моста вращается как и задний-просто момент на него не идет....также сделано на новом с электронной РК. При хабах колеса передние вращаются, но кардан переднего моста стоит на месте как и главная пара-вращение идет только на ступицах передних колес. Хабы на заводе не ставят, так как кардан переднего моста(при установленных хабах) не вращается и происходит износ шлицевого соединения в одном месте(ПРИ РАБОТЕ ПОДВЕСКИ ВВЕРЗ-ВНИЗ), далее люфт-стук-вибрации. Это момент конструктивный.. Момент потребительский.....включил передний мост, вышел, повернул хабы, сел и поехал-неудобно. Сейчас просто 4Н и на РК и погнал дальше грязь месить. Единственное без хабов чуть расход увеличен, но на сколько никто точно не знает))))

Много букоф и как всегда поверхостные знания.
Старый кондей Дельфи откровенно слаб(у меня ентот Дельфи), теперешний гораздо мощней.
Хабы ставили пол-века, а тут видишь ли обнаружили износ кардана. Это банальная экономия, как и сиденья без наклона задней спинки и уе.. бампера с креплением на кузов.
Передний кардан что-то продолбит если им вообще не пользоваться и включать раз в году. Парковка на пониженной с отключенными хабами гораздо удобнее и всегда будет шевелить кардан. Но главное в хабах не экономия топлива, а меньшие вибрации и накат после 100км/ч. То что их надо включать ручками это ерунда, после грязи всегда полезно осмотреть машину. И можно не отключать, если так ленив.

[Толямбр]

Kol888, копай еще глубже. надежность, удобство авто, качество комплектующих зависит в большей степени от количества денег, занесенных топ менеджерам заинтересованными лицами. объясни мне как может стоить на заводе ролик в закупке 571 рубль, когда такой же в местных магазинах лежит по 250 рублей в розницу? причем ролик так себе по качеству.

[Kol888]

Сообщение от Толямбр

Kol888, копай еще глубже. надежность, удобство авто, качество комплектующих зависит в большей степени от количества денег, занесенных топ менеджерам заинтересованными лицами. объясни мне как может стоить на заводе ролик в закупке 571 рубль, когда такой же в местных магазинах лежит по 250 рублей в розницу? причем ролик так себе по качеству.

А кто за эти ролики занес? ))) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1041

[R2D2E2E4]

Сообщение от Kol888

А кто за эти ролики занес? ))) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1041

А при чем тут пост про разумность гипотетической доплаты 40-50 тыр. за двигатель H4M на Весте и УАЗовские ролики?

[Лом]

Мучаюсь тем же нелёгким выбором, что и топикстартер. Те же самые условия, только ещё и ежеденвная езда по городу.
Из всего написанного делаю вывод, что Патрик - это лотерея. А на лотерее страшно ехать в отпуск...