grey2012, Огромное спасибо за совет!!! Поставил шайбы сначало с верху как советовали, эффект есть но не большой, при езде по "стиральной доске" стукатня осталась, но без шайб была вобще неимоверная. Поставил еще по шайбе снизу опорного, стало еще лучше.
Подскажите, при раскачивании автомобиля есть вертикальный люфт штока амортизатора в опорнике (шток поднимается на 4-5 мм от опоры), Должен ли он быть впринципе???
Я не спец но мне кажется ставя эти шайбы мы выбираем этот люфт, то есть прижимаем опору плотно к подшипнику. Помню если на ваз 2109 появлялось вертикальное хождение штока амортизатора в опорнике, сразу меняли опорник. А на Калинах даже у новых этот люфт есть.
Ваше мнение?
grey2012, Огромное спасибо за совет!!!
Подскажите, при раскачивании автомобиля есть вертикальный люфт штока амортизатора в опорнике (шток поднимается на 4-5 мм от опоры), Должен ли он быть впринципе???
Я не спец но мне кажется ставя эти шайбы мы выбираем этот люфт, то есть прижимаем опору плотно к подшипнику. Помню если на ваз 2109 появлялось вертикальное хождение штока амортизатора в опорнике, сразу меняли опорник. А на Калинах даже у новых этот люфт есть.
Ваше мнение?
Я поставил себе опоры СЭВИ Спорт 1118, так в них люфт тоже присутствует, это работатет демфер опоры. Люфт здесь присутствует из-за особенностей конструкции.
У меня реально после проставки шайб уменьшился люфт и перестало стучать при езде по неровностям. Видимо при эксплуатации изнашивается дюралевая проставка под подшипником и стойка начинает гулять вертикально в опоре. Значит шайбы надо ставить.
Линейный вид
