Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю
Здравствуйте форумчане, предыстория такая в последние несколько месяцев на холодную не заводится с первого раза, на горячую и если несколько часов постоит все нормуль, решил провести экперимент по приезду вечером 2 дня скидывал давление в топливной рампе, а на утро смотрел результат заводится стала хорошо, напрашивается вывод о текущей или текущих форсунках. Еще стала выскакивать ошибка обрыв цепи управления форсунки 3 цилиндра может в ней проблема сбрасываешь ее и появляется в разное время можешь день ездить и нет этой ошибки, а может появится в любое время, еще есть ошибка днд тоже обрыв цепи управления прозвонил питание на датчик приходит. Есть нюанс стоит гбо уже 30000 а общий пробег 64000. Так как езжу с гбо то насос постоянно давит в форсунки и я так понимаю перестала держать форсунка?
Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю
вчера промывал форсунки с другом, 3 хорошо распыляли, а одна практически не пропускала ничего, но стоило только минут эдак на 20 её оставить в жидкости для промывания карба и она заработала! ))) после промыли саму рампу и собрали всё на место.
__________________
Вот очень полезная ссылочка по распространенным сверчкам Калины http://hazadump.narod.ru/
Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю
Цитата:
Сообщение от ockap
10л/100 км
Это в городском режиме или по трассе ?
если езда по городу ,то нормально !для трассы слишком много ,обычно если 90-110- на пятой -то от 5,8-до 7 норма !
я бы глянул диагностикой на параметры ДМРВ ,давление измерил бы в рампе .
[/url]
Комбинированный вид
