Не "разъемы перебросить", а собственно датчики поменять местами, т.е. вывернуть оба ДК и переставить. Или проанализировать данные с обоих датчиков на диагностическом оборудовании.
Для дигностики,кто виноват,проводка или датчик, достаточно перебросить разъёмы.После 13000т.км. пробега вывернуть датчик без повреждения довольно прблематично.
устраняется косяк как я понимаю только перепрошивкой?
друг,у ЭБУ Бош для калины нет стоковых прошивок с такими косяками.По твоей проблеме решение простое,я имел дело с подобным случаем на своей машине, - проблема в обжимке масс возле самого разъема ЭБУ,эту обжимку надо просто пропаять.Делов на 10 минут.
Возможно ,но это только можно увидеть диагностикой,какое напряжение на ДМРВ на незаведенном двс .Если оно выходит за пределы разумного (больше 1.01).Иногда нормальная ревизия (с зачисткой пятна контакта на шпильках )помогает .(при условии что дмрв еще в рабочих пределах)
также данная ошибка вылазит из-за забитости отверстия в штуцере Ду для канала малой ветви картерных газов .также надо глянуть на переходной пластиковый штуцер ,а точнее на его внутренний диаметр ,которым соединен шланг большого круга картерных газов и впускной гофры .на ранних моделях данный штуцер имел зауженное отверстие .
Ну а то что я спрашивал про прошивку ,то там может стоять перекалибровка (заводская )с обычного боша (без+)В1C02Q05 на плюсовой бошик .Вот она и имела место кидать данную ошибку .Перепрошивка ,даже на сток 101CR01 Избавляла от данной ошибки!(из опыта общения с такими авто)
Ну а так конечно надо бы все проверить конечно ,прошить не когда не поздно ,но шить лучше исправное авто!
проблема в обжимке масс возле самого разъема ЭБУ,эту обжимку надо просто пропаять.
Будь добр, дружище, подскажи подробнее где искать эту обжимку, в разъеме или на кузове она прикручена? Шагать как я понимаю нужно от контроллера и искать черный провод?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
ногда нормальная ревизия (с зачисткой пятна контакта на шпильках )помогает .
Уже зачищал - не помогло.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
также данная ошибка вылазит из-за забитости отверстия в штуцере Ду для канала малой ветви картерных газов .
Штуцер в ДУ я чистил, не так давно, когда мыл ДУ полностью. А вот трубку, выходящую из клапанной крышки не смотрел.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
на ранних моделях данный штуцер имел зауженное отверстие .
Я тоже встречал где-то на форуме, что его разсверливал кто-то. А не знаешь какой у него должен быть диаметр?
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Тот который на входе этого штуцера ,т е внутри не должно быть заужения ,диаметр одинаковый что на входе ,что на выходе (вроде что-то порядка 11-13мм,-кто помнит подправте меня!!!)
надеюсь ты понял про какой штуцер речь идет .Пластиковый ,через который толстый патрубок выходящий из клапанной крышки входит в резиновую гофру ,практически рядом с ДУ.
По поводу где искать скрутку масс,она начинается практически у самой крышечки разъёма ,который пристегивается к эбу .(провода там ,кучка тоненьких выходящие с ламелей самого разъёма переходящие в обжимку и далее одним проводником ,тоже очень тоненьким на точно такуе же чуть дальше по жгуту !)
вот тут пример данной скрутки:http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35704
Я у себя с данной обжимки пустил дополнительныйй провод на массу сразу практически после покупки авто!
Нужен совет- постоянно вылазят 2 ошибки
131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
и 1 раз вылезла такая 171 Система топливоподачи слишком бедная
Когда загорается чек двигатель начинает трясти, скидываю ошибки и еду дальше.
Расход по трассе 6,5 литров (по б.к), двигатель 8 кл..
Может ли из-за неисправного датчика кислорода трясти двигатель? И можно ли так ездить?
Может ли из-за неисправного датчика кислорода трясти двигатель? И можно ли так ездить?
Не может трясти. Ошибки ДК - это не причина, а следствие. Можно, если не напрягает.
Цитата:
Сообщение от Four
Свечи белые
Проверьте сетку в баке, поменяйте топливный фильтр и замерьте давление в топливной рампе.
P.S. Заправляйтесь на брэндовых заправках качественным топливом. И не доводите уровень топлива в баке до критичного, чтобы насос воздух не глотал.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Линейный вид
