Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2

[ввасилий]

Сообщение от IIIOKI

Где его глянуть??

Смотри тут: http://www.hazadump.narod.ru/ecu.htm
Если он не был перенесен необходимо проверить не попал ли в него тосол.
Если попадание было необходимо немедленно вымыть в спирте НО и это не даст никакой гарантии скорее всего его придется поменять. :((((((((

[81076]

Сообщение от asdonik

81076, у него может 16 кл. Отсюда и цены такие не адекватные.

кто знает, может и так

[Алекс9013]

Всем добрый вечер.Я счастливый обладатель Калины 1,6 8 кл универсал,пробег 20 000 км.С наступлением зимы машина стала троить при утреннем запуске.Чек моргает и начинает троить,заглушишь опять запустишь и норм, так было пару месяцев.Ездил на диагностику,диагноз пропуски в 3 цилиндре.Регулировали клапана,мыли форсунки.Все бес толку.В автосервисах разводят руками.Месяц назад чек стал моргать на ходу и троить.Поехал на сервис пропуски во 2 и 3 цилинрах а из-за чего они,определить никто не может.Говорят что все у вас в порядке.Давление в цилинрах по 12 во втором 13.клапана 2 раза регулировались.Менял свечи,стояли Бриск поставил НЖК. Поменял катушку,стала лучше заводиться но проблема никуда не делась.Может посоветуете что можно сделать.

Добавлено через 2 минуты
может проблема в самом ЭБУ?

[Warmonger]

Сообщение от Алекс9013

мыли форсунки

При таком пробеге, ИМХО, неоправданное действо, а последствия этой промывки вы возможно и получаете по сей день.

[u.nic2]

Сообщение от Алекс9013

Всем добрый вечер.Я счастливый обладатель Калины 1,6 8 кл универсал,пробег 20 000 км.С наступлением зимы машина стала троить при утреннем запуске.Чек моргает и начинает троить,заглушишь опять запустишь и норм, так было пару месяцев.Ездил на диагностику,диагноз пропуски в 3 цилиндре.Регулировали клапана,мыли форсунки.Все бес толку.В автосервисах разводят руками.Месяц назад чек стал моргать на ходу и троить.Поехал на сервис пропуски во 2 и 3 цилинрах а из-за чего они,определить никто не может.Говорят что все у вас в порядке.Давление в цилинрах по 12 во втором 13.клапана 2 раза регулировались.Менял свечи,стояли Бриск поставил НЖК. Поменял катушку,стала лучше заводиться но проблема никуда не делась.Может посоветуете что можно сделать.

Добавлено через 2 минуты
может проблема в самом ЭБУ?

Нихрена не в ЭБУ. Не вздумай менять. У меня такая же машина и были такие же проблемы. Правда начались примерно на 40 тысячах. Год искали причину, поменял всё что можно, кроме ЭБУ. Причина оказалась в прогаре выпускного клапана на 2 цилиндре, он постоянно показывал пропуски зажигания по утрам. Заглушишь-заведёшь и всё нормально, можно ездить, иногда даже долго без ошибок. На следующее утро всё сначала. Затем поставил БК и начал сбрасывать ошибки через него. До последнего не верил, что проблема может быть в клапанах и не хотел разбирать, всё надеялся, что проблема в датчиках, проводах, или прочей фигне, но потом достало всё и решился на разборку головы. После замены клапана не могу поверить своему счастью))))) машинка летает, мотор шепчет, бензина стала меньше жрать, кажется даже тянуть стала лучше, а может и не кажется
Так, что дружище смирись с неизбежным и готовься снимать голову с движка. Не факт, что именно клапан, тем более у тебя пропуски во 2 и 3 цилиндре проскакивают. Это может быть нарушение герметичности металлического кольца в прокладке головы. Если это так, то тебе проще немного, не нужно менять будет клапан, Но в любом случае тогда можно будет и клапана увидеть вживую. Я кстати не хотел снимать голову, но после рассказа моего брата (рассказ один в один напоминает твою и мою историю) решился на переборку. У брата была 2114 с таким как у нас движком, и у него оказался прогар выпускного клапана во втором цилиндре. Как и у меня впоследствии. Здесь на форуме тоже полно историй с прогарами этого злосчастного цилиндра, и практически у всех именно во втором цилиндре. Это наверно нанотехнологичная фишка автоваза. Короче прими к сведению, что может быть проблема в этом. В любом случае желаю тебе удачи. Отпишись когда вылечишь машинку.

[81076]

+500! Тока у меня клапан в 4 цилиндре треснул

[u.nic2]

Ну если честно, то у меня тоже был не прогар а трещина, причём на столько небольшая, что и не сразу заметишь. Хрен его знает, что за клапана эти : Овцы:: Овцы:: Овцы: туда пихают.

[Warmonger]

Не овцы пихают, а бараны регулируют.

[u.nic2]

Сообщение от Warmonger

Не овцы пихают, а бараны регулируют.

Да, ты наверно прав на все 100. И это не зависит не от крутости автосервиса, ни от частоты прохождения ТО. Можно хоть каждый месяц ездить на ТО, а если у механика руки из жопы растут, то он угробит твою машину в два счёта. На той же диагностике мне 3 раза говорили, что с движком всё нормально и пытались устранить неисправность с пропусками зажигания методом поочерёдной замены всех запчастей. Когда уже сказали, что у меня скорее всего глючит ЭБУ, я плюнул на этих диагностов и поехал к мотористу. Итог-замена клапана и проблемы ушли.....
За год столько времени потерял, нервов и денег, что уже не раз подумывал продать машину.
На старой пятнашке тоже однажды тяга упала и троить начала. Проблема оказалась в забитой сетке бензонасоса, а ведь трое спецов в автосервисе лбы морщили и уже собирались приступать к разборке движка. Типа кольца залипли. Хорошо что парень какой-то заехал в сервис и посоветовал им для начала давление в топливопроводе проверить и сетку поменять. Короче хороших мастеров мало, их нужно знать, беречь и передавать из рук в руки

[81076]

Сообщение от u.nic2

Ну если честно, то у меня тоже был не прогар а трещина, причём на столько небольшая, что и не сразу заметишь. Хрен его знает, что за клапана эти : Овцы:: Овцы:: Овцы: туда пихают.

блин, один в один! Еле нашли трещину