Купил калину '13 с новым коробом. Пока все неплохо. Удобнее переключать, чуть ли не мизинцем. Удобно что не нужно гильзу вверх дергать для реверса. НО!
На реверсе если слишком лениво включить передачу, она может не включиться,
то есть рычаг зафиксировался, парктроник пищит, а когда отпускаешь сцепление,
начинается вой соприкасающихся вращающихся элементов. Приходится "забивать"
рычаг посильнее, чтобы не мучать агрегаты. У кого такое было??
Купил калину '13 с новым коробом. Пока все неплохо. Удобнее переключать, чуть ли не мизинцем. Удобно что не нужно гильзу вверх дергать для реверса. НО!
На реверсе если слишком лениво включить передачу, она может не включиться,
то есть рычаг зафиксировался, парктроник пищит, а когда отпускаешь сцепление,
начинается вой соприкасающихся вращающихся элементов. Приходится "забивать"
рычаг посильнее, чтобы не мучать агрегаты. У кого такое было??
Из автосалона выезжая с этим столкнулся,просто недовключение,поэтому включать или еще раз отпустить и выжать сцепление,или очень медленно отпуская сцепу также продолжать легонечко вдавливать рычаг на включение,входит спокойно без лишних шумов и движений,сейчас так постоянно заднюю включаю если не идет с ходу.
Купил калину '13 с новым коробом. Пока все неплохо. Удобнее переключать, чуть ли не мизинцем. Удобно что не нужно гильзу вверх дергать для реверса. НО!
На реверсе если слишком лениво включить передачу, она может не включиться,
то есть рычаг зафиксировался, парктроник пищит, а когда отпускаешь сцепление,
начинается вой соприкасающихся вращающихся элементов. Приходится "забивать"
рычаг посильнее, чтобы не мучать агрегаты. У кого такое было??
Такая же история. Я обычно отпускаю сцепление и выжимаю снова, включение со второго раза нормальное.
На реверсе если слишком лениво включить передачу, она может не включиться, то есть рычаг зафиксировался, парктроник пищит, а когда отпускаешь сцепление,
начинается вой соприкасающихся вращающихся элементов. Приходится "забивать"
рычаг посильнее, чтобы не мучать агрегаты.
У кого такое было??
Вчера Гранту из салона забирали знакомой. Тоже самое, и не только с задней. Но и первая также заскрежетала. Также при ленивом втыкании.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Последний раз редактировалось dikkid; 29.05.2013 в 15:25..
Поездил на одной шайбе в 3мм,все равно на третьей ели слышно дребезг присутствует,заехал в магазин ,взял медных по 0,1мм ,подложил две к уже стоящей и пришло счастье-в машине тишина и передачи включаются мягко,вобщем хорошо,посмотрим ,что будет дальше...
всем привет.владею грантой с 16.05.13 дребезг появился на 300км пробега на 3 передаче.записался к диллеру по гарантии проехались говорят ездий еще до 1 то а там посмотрим может притреться... на завтра записался к другому диллеру по крупнее ))) посмотрим что это придумают на всякий случай распечатал письмо автоваза если что суну ...
sercot, я выше предлагал объяснение этому дребезгу.
Если оно верное, то да - притрется со временемю. Вилка включения 3-4-той передач сотрется нахрен и дребезг исчезнет. Ну или станет сильно меньше.
Ну а потом наверное вилка сломается, потому как она и так шириной миллиметров 6-7 где то, а если с нее по 2 мм с каждой стороны стесать, то останется всего 3 мм.
Ну а если кусок каленой вилки закинет в зубья шестерен, то... понятно в общем.
Добавлено через 2 минуты unno, а где там про КПП? Ну или ты так, что ВАЗ тоже начал сервисные акции проводить.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
аналогичная ситуация, при недовтыкании раздается визг
но понять, что недовоткнулось, можно и до отжатия
рычаг уходит вниз не до конца, нету характерного проваливания с щелчком в конце
но когда торопишься и шумно, можно не заметить
помогает обычно перевыжим сцепы
Последний раз редактировалось unno; 27.05.2013 в 14:30..
,просто недовключение,поэтому включать или еще раз отпустить и выжать сцепление,или очень медленно отпуская сцепу также продолжать легонечко вдавливать рычаг на включение,входит спокойно без лишних шумов и движений,сейчас так постоянно заднюю включаю если не идет с ходу.
Комбинированный вид
