Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[Darkon]

Вопрос. на новых авто метят краской и крышку РБ, ее вообще откручивать нельзя или это чтобы не подменили? Есть опыт у кого с новыми машинами?
Там и хомуты покрашены наверно чтобы не подтягивали, были проблемы на ОД в связи с этим?

[asdonik]

Сообщение от Darkon

ее вообще откручивать нельзя или это чтобы не подменили

наверное надо смотреть руководство по эксплуатации.
если в нем больше нет:
Подготовка автомобиля к движению
Перед выездом из гаража или с места стоянки проверьте техническое состояние автомобиля:
...
3. Проверьте уровни охлаждающей, тормозной и омывающей жидкостей и при необходимости доведите их до нормы.

и в разделе ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ
ничего нет про систему охлаждение то скорей всего окручивать нельзя.

хотя мне кажется это сделано для чего то только им понятного, так как за эксплуатационными жидкостями все таки водитель должен поглядывать.

[Darkon]

Сообщение от asdonik

хотя мне кажется это сделано для чего то только им понятного

это сделано для идентификации родной крышки, видать были случаи впарить по гарантии левые. Вопрос в том если родную покрутить то ведь может риски не совпадут потом... возникают ли вопросы...

[running deer]

Здравствуйте.
Собственно у меня такая проблема. Месяц назад обнаружил, что совсем не греет печка. Начинала немного греть только на высоких оборотах.
Проверив уровень в РБ оказалось, что он ниже минимума. Долил до середины РБ. Через какое-то время уровень в РБ стал выше максимума примерно на 3 см.
Поняв, что это воздушная пробка сначала купил новую крышку на РБ (потом еще одну купил на всякий случай). Но воздушная пробка не выходила.
В последсвии воспользовался "нардным способом", т.е. вставал на крутую горку, крутил двигатель и жал патрубки. Пробка ушла, печка стала греть. Но через какое-то время пробка опять появилась.
Повторил вышеописанные действия, но результат был тот же.
При этом двигать работал ровно и не перегревался. Т.е. температура была не выше 90 и даже но доходила до той точки когда должен был срабатывать вентилятор.
При осмотре двигателя никаких течей не обнаружил всё было сухо, так же было сухо под радиатором печки в салоне и патрубками идущими от него.
Решил посмотреть снизу. Сняв защиту картера увидел, что шланг вентиляции картера плохо затянут и из под него немного сопливит, причем не маслом а жидкостью по консистенции больше похожей на тосол. В тот момент когда я затягивал новый хомут, сработал вентилятор, который до этого так не хотел срабатывать. После этого еще раз загнал машину на горку, выгнал пробку. И на данный момент она больше не появляется, печка греет, двигатель не перегревается и работает ровно без посторонних звуков.
Так вот вопрос. Может ли быть связанна система охлажденя с системой вентиляции картера (на тот момент я не знал что этот шланг отностится к вентиляции картера)? Нормально ли это, что вопрос с завоздушиванием системы охлаждения решился путём затягивания шланга картера или это просто совпадение и произошло что-то другое?

[vovk]

Сообщение от running deer

Может ли быть связанна система охлажденя с системой вентиляции картера (на тот момент я не знал что этот шланг отностится к вентиляции картера)?

Не может. Простое совпадение событий.

[ввасилий]

Сообщение от running deer

Может ли быть связанна система охлажденя с системой вентиляции картера

В исправном авто нет. НО если пробита прокладка ГБЦ то ДА.

Сообщение от running deer

шланг вентиляции картера плохо затянут и из под него немного сопливит, причем не маслом а жидкостью по консистенции больше похожей на тосол.

А вот это уже свидетельствует как раз о пробитой прокладке. Пока пробой не сильный и загерметезировав систему вентиляции картера.
Это всего лишь теория но не лишенная смысла.

running deer, Проверь уровень масла и контролируй почаще не будет ли добавляться. Проверь само масло т.е. его консистенцию.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vovk

Не придумывайте сами себе проблемы. Может и бензин надо у ОД заправлять?

Бензин не а вот остальные жидкости в сервисе Сузуки заливать запрещают самостоятельно. Один наш мастер купил себе грант витару и мучается теперь.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от asdonik

получается если антифриза становиться меньше допустимого, для доливки надо ехать в офф. что бы потом они ее еще раз опломбировали - не логично

А кто знает что ты туда льешь?
Вон у нас на стоянке девушка попутаола и чуть не залила незамерзайку в СОД.
Благо было кому руку отдёрнуть.

[asdonik]

в придачу к машине идет Руководство по эксплуатации.
вот в нем все необходимое для правильной эксплуатации автомобиля и прописано производителем
некоторые не читая доливают все подряд, а их потом на СТО у оф. и тычут носом - вы же читали

[ввасилий]

Сообщение от asdonik

в придачу к машине идет Руководство по эксплуатации.

Не все умеют читать. :((((((((((

[asdonik]

Сообщение от ввасилий

Не все умеют читать. :((((((((((

скорей сего не считают нужным

Добавлено через 7 минут
извиняюсь за офф.
лучше бы узел грм пломбировали с завода, раз он рассчитан на срок эксплуатации автомобиля. не было бы вопросов с роликами не соответствующими по дате выпуска.

[asdonik]

а какие могут быть вопросы.
получается если антифриза становиться меньше допустимого, для доливки надо ехать в офф. что бы потом они ее еще раз опломбировали - не логично, тем более, что в руководстве написано проверять и доливать перед выездом.