Купил б/у рейку 3.1 - решил перебрать как следует смазать, втулку сменить, но не получается открутить гайку, чтобы снять трубу картера.
вот фото
У всех легко откручивалась? У гайки при том металл мягкий, рушится.
Откручивал на двух рейках. Идёт туго, надо хорошую выколотку. Но откручивается.
в общем ослабил я рейку (крутил от себя находясь у левого крыла через отверстие под тягу) руль также возвращается не до конца, видимо сама втулка не дает
Приветствую всех! Давно голову ломаю, как одолеть стук рейки. В прошлом году с тестем перебирали, заменили опорную втулку. Стучит все равно. Люфтец есть небольшой. Купил два ремкомплекта, буду думать, как вставить вторую втулку (точить удлиненную нет возможности), или мудрить, как в видео с канистрами. Но вот еще мысля какая появилась: а что если с двух сторон опоры рулевых тяг приделать вкладыши из фторопласта, чтобы эта опора в картере не болталась, а перемещалась плотненько, как будто по направляющим, по длинным граням паза картера. Смотрел какое-то видео, так там мужик вырезал из медной пластины вкладыш П-образный вокруг этого упора. Рейка была с какой-то иномарки. Что если так попробовать? Кто что думает по этому? P.S. Тарельчатая пружина заменена - толку ноль, просто руль стал немного потуже, а стук не исчез.
вук, так может у тебя стучат/болтаются карданы, которые в салоне? А кажется что рейка... или при шатании вверх/вниз за правую тягу ощущается люфт рашпиля?
Приветствую всех! Давно голову ломаю, как одолеть стук рейки. В прошлом году с тестем перебирали, заменили опорную втулку. Стучит все равно. Люфтец есть небольшой. Купил два ремкомплекта, буду думать, как вставить вторую втулку (точить удлиненную нет возможности), или мудрить, как в видео с канистрами. Но вот еще мысля какая появилась: а что если с двух сторон опоры рулевых тяг приделать вкладыши из фторопласта, чтобы эта опора в картере не болталась, а перемещалась плотненько, как будто по направляющим, по длинным граням паза картера. Смотрел какое-то видео, так там мужик вырезал из медной пластины вкладыш П-образный вокруг этого упора. Рейка была с какой-то иномарки. Что если так попробовать? Кто что думает по этому? P.S. Тарельчатая пружина заменена - толку ноль, просто руль стал немного потуже, а стук не исчез.
В карданчик вставил резиновый кубик около месяца назад. Понравилось. Но повторюсь, эффект, как и от установки тарельчатой пружины - чуть поплотнело, "подсобралось" рулевое управление, а стук остался. Дергал за правую тягу- люфт небольшой, но ощущается. Не такой, как на некоторых видео показывают болтанку с заносом по пять миллиметров в каждую сторону.
Комбинированный вид
