Грм двигателей 11194 , 21126(Приоро-мотор) и 21127(К2\Гранта )
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Прискорбно.. На рывке при прокрутке вполне могло и добить, еще дальше ушел сдвиг и ага..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Заглушить то заглушил,но потом по глупости крутанул 2 раза-не заводится.
Выставить по меткам, поменять соответственно опорник... попробовать лучше просто выкрутив свечи лёгкость вращения руками, за колесо... померять компрессию... завести...
Если в процессе выполнения какого либо действия- затык... разбирать...
А что, ремень порван или со срезанными зубьями? Без ремня никак. Впрочем, тебе все равно покупать комплект рано или поздно, загнуло или нет. Купи рано, поставь и проверь если родной ремень негож
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
как выставлять по меткам без ремня?В какой последовательности вращать шестерни?
Поршни чуть ниже ВМТ, чтобы метка КВ чуточку не доходила... выставляешь РВ, зажимаешь их приспособой типа такой... подводишь/совмещаешь метку КВ... при этом попусту КВ крутить нельзя- смотреть надо в какую сторону ближе будет к метке, чтобы исключить прохождение ВМТ во 2 и 3 цилиндрах...
авторевизор, для всего этого действа нужен опыт, у Жека1969 видимо его нет, раз спрашивает как проверить. А без опыта ИМХО только с ремнем и роликами проверять, да и то внимательно. Я, честно говоря, вообще с трудом представляю как двиг работал с развалившимся опорником если сейчас
Цитата:
Сообщение от Жека1969
проскальзывает
..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Поршни чуть ниже ВМТ, чтобы метка КВ чуточку не доходила... выставляешь РВ, зажимаешь их приспособой типа такой... подводишь/совмещаешь метку КВ... при этом попусту КВ крутить нельзя- смотреть надо в какую сторону ближе будет к метке, чтобы исключить прохождение ВМТ во 2 и 3 цилиндрах...
Линейный вид
