На рисунке принцип съёмника на москвич 2141 . По возможности сделаю фотки как этот съёмник выглядит . и как в действии как только буду менять . Но этот способ хорош что развал не нужно делать . Но на прессе быстрей всё делается - гораздо быстрей .
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
На рисунке принцип съёмника на москвич 2141 . По возможности сделаю фотки как этот съёмник выглядит . и как в действии как только буду менять . Но этот способ хорош что развал не нужно делать . Но на прессе быстрей всё делается - гораздо быстрей .
мне не надо, я вижу все и по чертёжу. У вас прекрасное решение использование пресса на месте(по месту))
Ни чего не понял но очень интересно. Вопрос простой обычного автовладельца для чего снимать ступицу? Раз вы такие спецы то зачем снимать ступицу съёмником если обычно ступицу 99% менять если загудел подшипник ступицы Не хотите нарушать развал и сэкономить на нём то снимайте стойку т.к. проще и дешевле. Так зачем козе баян? Или тут я чего то не понял?
обычно ступицу 99% менять если загудел подшипник ступицы
Не всегда подлежит замене приблизительно будет одна плохая из десяти .
Цитата:
Сообщение от rol
Не хотите нарушать развал и сэкономить на нём то снимайте стойку т.к. проще и дешевле.
Разница в том что все будет закреплено в тисках и меняем стоя а если по месту то сидя на колесе . Но практичнее снимать кулак полностью да бы заменить болты крепления стойки последнее время они поддаются только автогеном когда разогреть кулак .
А при снятой стойки вы предлагаете кувалдой ступицу выбивать ? и при этом стойку нужно держать вертикально что бы не завоздушить .
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
Талмуд ..
Последний раз редактировалось britmila; 14.11.2021 в 07:03..
Причина: Дополнили текст .
Не всегда подлежит замене приблизительно будет одна плохая из десяти .
Разница в том что все будет закреплено в тисках и меняем стоя а если по месту то сидя на колесе . Но практичнее снимать кулак полностью да бы заменить болты крепления стойки последнее время они поддаются только автогеном когда разогреть кулак .
А при снятой стойки вы предлагаете кувалдой ступицу выбивать ? и при этом стойку нужно держать вертикально что бы не завоздушить .
как не работник сто или автосервиса для меня легче снять стойку с кулаком вместе.У меня есть доступ к прессу. Винтовые съёмники покупал но это всё бутафория. Что по поводу замены болтов то обычно всегда обильно наносил смазку на примыкание кулака со стойкой и естественно болтов.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от марсиянин
Внутреннее кольцо подшипника находится неподвижно относительно ступицы, а внешнее кольцо подшипника находится неподвижно поворотного кулака. Износа тут нет, изнашивается между кольцами. Показаний для замены ступицы обычно нет. С чего вы взяли 99%?
я взял это из своего опыта. След на ступице внутренне обоймы или синиватое пятно говорит о перегреве. Установив новый подшипник и потратив время на сборку узла результат вас огорчит. И это не из истории работника автосервиса, а личный.
Ни чего не понял но очень интересно. Вопрос простой обычного автовладельца для чего снимать ступицу? Раз вы такие спецы то зачем снимать ступицу съёмником если обычно ступицу 99% менять если загудел подшипник ступицы Не хотите нарушать развал и сэкономить на нём то снимайте стойку т.к. проще и дешевле. Так зачем козе баян? Или тут я чего то не понял?
Внутреннее кольцо подшипника находится неподвижно относительно ступицы, а внешнее кольцо подшипника находится неподвижно поворотного кулака. Износа тут нет, изнашивается между кольцами. Показаний для замены ступицы обычно нет. С чего вы взяли 99%? Да , есть такие автомобили, но не ВАЗ. И сама инструкция по ремонту и эксплуатации ВАЗов предусматривает замену только подшипника. Они то уж точно специалисты
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от britmila
Не всегда подлежит замене приблизительно будет одна плохая из десяти .
Разница в том что все будет закреплено в тисках и меняем стоя а если по месту то сидя на колесе . Но практичнее снимать кулак полностью да бы заменить болты крепления стойки последнее время они поддаются только автогеном когда разогреть кулак .
А при снятой стойки вы предлагаете кувалдой ступицу выбивать ? и при этом стойку нужно держать вертикально что бы не завоздушить .
Не очень понятно, что имеется ввиду под словами- "по месту". Но ваши способы замены общепризнаны.
Стойку можно хранить и в перевернутом состоянии, ничего там не воздушится и из строя не выходит. От необходимости дичайшей прокачки уже все отказались и посыпали голову пеплом.
Здесь можно посмотреть https://youtu.be/oeqpHpqNdXg
Вы забыли есть двух трубные серии Ultra SR . Далее после того если стойка была в положеннии лёжа её нужно прокачть утопив шток 6 раз это по видио - согластны . Но кто у нас это делает при замене подшипника ? ставят и поехал и тут ямка получаем возможно гидроудар по клапану и он выходит из строя .
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
Синеватое пятно называется цветом побежалости металла... Следовало бы совсем быть обалдевшим, чтобы нагреть ступицу допустим до 300 С .Несомненно, для замены подшипника ступицы, надо снимать и наружный шрус( вероятно так будет легче), а может и привод тоже. Да, понимаю и то, что работники сервиса( сервисмены) и гроша не стоят опыта "не работника сто или автосервиса"
Есть мнение, что народные театры вскоре вытеснят! Наконец... театры профессиональные! И это правильно! Актер, не получающий зарплаты, будет играть с большим вдохновением. Ведь кроме того, актер должен где-то работать. Неправильно, если он целый день, понимаете, болтается в театре. Ведь насколько Ермолова играла бы лучше вечером, если бы она днем, понимаете, работала, у шлифовального станка.
Комбинированный вид
