Чуток запутался я совсем. Не смею однозначно утверждать, но в моей старой тыкве отложилось (наверно в мануале прописано): если обороты ДВС ниже ХХ (примерно 850+-50), то УМУР (у меня Махачкалинский) отключается, на ПП загорается жёлтенький его значок. В этом случае баранку приходиться крутить изо всех старческих сил, но если ДВС заглушить, а затем вновь завести ЭМУР восстанавливается. Это "хреновина с морковиной" неисправностью якобы не является.
А вот если при парковке (например) я "подгазовываю" активно, т.е. не допускаю снижения оборотов ниже ХХ, то этот "зверюга" (ЭМУР) не отключается.
Аль я "пену гоню"?
Тоже махачкала, ничего такого нет, могу на хх ездить (без газа), парковаться, при этом эмур не отключается. Отключается он только если выше 1500 об держать определенное время без движения и то с началом движения он снова включается.
если обороты ДВС ниже ХХ (примерно 850+-50), то УМУР (у меня Махачкалинский) отключается, на ПП загорается жёлтенький его значок. В этом случае баранку приходиться крутить изо всех старческих сил
Не должен отключаться. Режимы работы усилителя прописаны в ТИ. Если обороты выше 650 и напряжение на блоке выше 10.8 ЭУР должен работать.
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
неисправностью якобы не является.
anatoliy563,Есть возможность подключить сканер или прогу с ноутом в момент отключения и посмотреть параметры и ошибки?
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Не трогая педаль газа, на 2-й или 1-й скорости я часто езжу по щебёнке на дачном участке. Вопросов не возникает. А вот паркуюсь я наверно плохо, слишком осторожно, сцепой "сдерживаю" авто и при этом слабовато газую. В результате обороты ДВС резко падают (ДВС на грани остановки) и иногда ЭМУРУ выключается.
Вывод: хреновый я водитель, хотя и с большущим стажем.
Спасибо модераторам, в шапке данной темы всё расписано, читай, не ленись.
Сам диагностику не проведу. Надо ехать в сервис или к проверенному частнику - опять подсаживаться на бабло. Потерплю.
А может купить сканер? Спасибо Gyzmi58 за участие и инфу.
Для начала попробую диагностировать самостоятельно методом "скрепки".
Последний раз редактировалось anatoliy563; 29.08.2015 в 20:28..
Можно приобрести б/у или новую тамагочу Штат-ДСТ или Штат ДСТ-2.
ДСТ параметров не видит, ДСТ-2 видит параметры работы ЭУР.
Или купить адаптер, скачать ОпенДиаг и пользоваться прогой на ноуте или планшете.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Или купить адаптер, скачать ОпенДиаг и пользоваться прогой на ноуте или планшете.
Красивая картинка и информативная. Ноута у меня нет, а хороший планшет недавно подарили. Буду "прицеливаться" на "универсальный" адаптер, который можно будет использовать в т.ч. и для иномарок, а также для прошивки других микроэлектронных изделий. Gyzmi58, спасибо Вам большое.
Уважаемые Калиноводы! У меня перестал работать ЗМУР. Методом скрепки определил неисправность показывает: неисправность14 двигателя ЭМУР. Если кто сталкивался с этой проблемой подскажите. Обращался в сервис ремонтировать не берутся. Калина 2006 года. Разбирал, смотрел подгораний контактов не замечено. Единственно перед тем как отключиться отказало реле (не стал работать омыватель стекла, вентилятор, печка) Заменил реле в блоке преохранителей всё стало работать, кроме ЭМУР.
Линейный вид
