В конце марта протёр на горячую снегом фары и одна лопнула, сегодня дошли руки до замены стекла (кстати оно стоит 950 р.) .Для того чтобы снять фару нужно открутить подкрылки и снять бампер. Так как бампер снимать было лень , открутил только один подкрылок верхнюю часть бампера и один саморез снизу бампера со стороны разбитой фары . Фара крепится двумя саморезами сверху и двумя снизу к кронштейну но лучше не отворачивать нижние саморезы а открутить кронштейн из под арки и снимать фару вместе скронштейном предварительно оттянув край бампера . Вся работа в одиночку с одним перекуром заняла 2 часа
Сегодня менял стекло на левой фаре, фара bosh. Столкнулся вот с чем. Купил стекло всё как надо чекуха autolightmotive (AL) присутствует. Когда вытащил родное стекло обратил внимание, что у него по периметру буртик обрезиненный, который четко входит в паз корпуса фары. У купленного буртик не такой большой, обрезинки нет. Примерил новый, по размеру бьёт. зацепил на защелки, небольшие щели, залил щели герметиком. Кто что может разъяснить??????????????
Цель: закрасить чёрным цветом декоративную хромированую накладку в фаре. Для этого нужно снять саму фару. Чтобы снять фару пришлось снять бампер, который закреплён кучей саморезов и болтов. Провозившись ни один час, и сняв почти весь перед, остановился на том что не могу отсоединить провода от самой блок-фары. По бокам этого штекера с проводами две защёлки пластмассовые. Нажимою на них, слышу щелчок а вынуть штекер не удаётся, даже не шевелится. Посоветуйте что нужно сделать? Может прокрутить надо его или ещё что-то? Столько провозившись, не хочу на пол пути разворачиваться.
Добавлено через 44 минуты
Проблема решена! Стоило только написать в форум, как проблема решилась сама собой. Вообщем...основной штекер, руками не вынуть (не удобно подлезть и очень плотно сидит). Проблему решил плоской отвёрткой, подсунув в небольшую щель между штекером и фарой плоскую отвертку. И используя её как рычаг вынул штекер. провода поворотника вынул вместе с лампочкой...так легче. Поворотник надо покрутить на 90 градусов и он очень легко выскакивает из фары. Не успели обсудить...но может кому-то это пригодиться, для экономии времени.
Здравствуйте.
Может не совсем по теме, но столкнулся с такой проблемой... а может это и не проблема, но: после аварии пришлось купить новую блок-фару(левую) и, после установки, заметил отличие - старая(правая) выглядит, как будто мутной или запотевшей. Видимо, когда они были одинаковые, это не так бросалось в глаза.
Что это? Деградация?(как я понимаю стекло - пластиковое). И как это исправить, только заменой стекла??
Здрасте!!!!!!!! У меня вот какая проблемка потеют фары внутри при чем обе, кто нить сталкивался с таким? заметил зимой но возиться в морозы не хотел, решил сейчас заняться. Вопрос с чем это может быть связано?
Жыган, возможно стекло от фары нового образца, у него немного иной профиль, но по идее они должны быть взаимозаменяемые. Разницу можно заметить, если открыть капот и посмотрев на профиль стекла, куда подходят резинки, что на капоте.
Купил на днях Калину. По неизвестной причине у нее в правой фаре подплавлен отражатель. Кто знает, можно ли и есть смысл менять отражатель (и есть ли он в продаже) или лучше сразу менять блок-фару в соре?
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Линейный вид
