Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от ММГ
Сборщику оплачена работа по затяжке гайки,хомута, подбору поршневой по размеру и т.п., а он её не выполнил, или выполнил не качественно. При чём сдесь повышение затрат?
Человеческий фактор, а главное менталитет (разгильдяйсво..) - это быстро не поправить. Поправить качество можно, лишь изменив технологии производства (например, установить дополнительный контроль или внедрив роботов), уменьшающих влияние этих двух факторов. А это оченно затратно
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от ММГ
В договорах на поставку- штрафные санкции за каждую рекламацию, при чём не символические, а такие, чтобы было выгодней поставлять качественную продукцию.
любой бешеный договорной штраф/процент суд может снизить до разумного размера.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от ММГ
При накоплении таковых,-одностороннее расторжение договора и смена поставщика
Поставщиков мало. Желающих работать на кабальных условиях не найдется вообще ->остановка производства.
Цитата:
Сообщение от ММГ
Нужно повышение контроля
Дополнительные затраты. Снижение выпуска продукции. Повышение конечной цены продукта. ->невозможность окупаемости->невозможность выпуска новых авто->выпуск меньше рентабельного->остановка производства.
Цитата:
Сообщение от ММГ
или ответственности за недоделки
Дополнительные затраты на поощрение, или отстутствие желающих работать вообще (за копейки или без оплаты) ->остановка производства.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
UgyHel, Оригинал, asdonik, До тех пор, пока вместо того, чтобы каждому делать своё дело хорошо, будем объяснять почему это сделать нельзя, ВАЗики и будут называть Тазиками. Что-то так рассуждаем, будто Автоваз единственный завод выпускающий авто. (Извините за флуд)
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от ММГ
UgyHel, Оригинал, asdonik, До тех пор, пока вместо того, чтобы каждому делать своё дело хорошо, будем объяснять почему это сделать нельзя, ВАЗики и будут называть Тазиками. Что-то так рассуждаем, будто Автоваз единственный завод выпускающий авто. (Извините за флуд)
Тема незаметно ушла далеко в сторону,поэтому и тянет к флуду совершенно естественно. С уважением! Ю.К.Целиков.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Оригинал
Ну так и предложите панацею из технических решений, что бы всё было хорошо
Необходимо вкладывать средства в воспитание детей с младенческого возраста и формировать новую культуру производства в стране.На это уйдет 20...60 лет. ВАЗ- лакмусовая бумажка состояния общества в России. С уважением! Ю.К.Целиков.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
Необходимо вкладывать средства в воспитание детей с младенческого возраста и формировать новую культуру производства в стране.На это уйдет 20...60 лет.
Совершенно верно. Поэтому на ближайшие 20 лет с качеством продукции будут проблемы и простых экономичных решений повышения качества врятли стоит ожидать. Разве, что усиление контроля как на военных авиазаводах - на одного рабочего 3 контролёра установить, но это дороговасто
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Оригинал
Совершенно верно. Поэтому на ближайшие 20 лет с качеством продукции будут проблемы и простых экономичных решений повышения качества врятли стоит ожидать. Разве, что усиление контроля как на военных авиазаводах - на одного рабочего 3 контролёра установить, но это дороговасто
Улучшение качества сегодня идет за счет замены поставщиков по проблемным комплектующим. Медленно ,но идет этот процесс. И за счет удорожания некоторых изделий ,из перечня приносящего "массовые дефекты".Тоже после смены поставщика.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Недавно подтягивал ручной тормоз на своей калинке. В месте где подтягивается сей девайс стоит защита над глушителем на четырех шпильках с гайками. После гарантийного сервисного обслуживания шпильку сорвали, вместо нее ввинтили саморез, во как (Брянск лада). Но суть предложения в том, чтобы натяжку ручника можно было производить внутри салона, открутив например какой-нибудь декоративный кожух и усе. А то ищи яму, домкрать или еще что-то придумывай, что бы самому подтянуть ручной тормоз.