Я бы разницу автомобилей охарактеризовал так:
1-е Лада и Киа - пермещение из А в Б - выполняют оба автомобиля.
2-е Комфорт - набор улучшайзингов (комплектация) Калина есть в фулл.комлектации с приромотором (включая подогрев лобовухи, датчика дождя и света, парктроники, навигация), ну в КИА тоже самое - т.е. в этом аспекте авто одинаковые (ну +/- одна, две опции -не считается).
3-е Комфорт осязаемый тактильными чувствами человека - вот в этом КИА и любая иномарка за 600 тыс превосходит Калину и здесь спорить бессмысленно. Плюс КИА
4-е Ездовой комфорт если сравниваем машины на стоке, то конечно КИА лучше рулиться и держит дорогу (по крайней мере у всех говно иномарок спереди подрамник с рычагами, что само по себе лучше убогих сабель 8-й модели). Т.е. этот пункт КИА выигрывает. Плюс КИА
5-е Ежедневное и ежесезонное обслуживание - имеется ввиду мойка, замена резины, сама резина, небольшой слесарный (текущий) ремонт - для КИА-дороже. Здесь ставим +Калина.
6-е Эксплуатация автомобиля согласно Российским реалиям, т.е. снежные заносы, колеи во дворе, поездки в лес за грибами по говно глине и т.п. - на калине все таки моральней спокойней, тут ставим 50 на 50.
7-е Т.к. мы все катаемся по городу, то кузовной ремонт может коснуться всех и ожидание кузовных запчастей, оптики и т.п. все это на Калине быстрее,а что говорить есть в наличии - т.е. плюс Калина (да вообщем любая новая иномарка.)
8-е Возможность тюнинга и участия в официальных спортивных мероприятиях - только у Калины, т.к. на Авто есть регламент ФИА. В Этом плане Калина плюс.
Отнесем в этот же пункт - после тюнинга, устойчивость и рулежка у Калины будет лучше чем у КИА, но это отдельно не выделяем, т.к. мы сравниваем возможности обывательского использования авто. Но и не убираем этот пункт, т.к. обыватели (люди, человеки) бывают разные с разными увлечениями и переклинами в голове.
9-е Надежность, ну тут как говориться - мы все знаем, что качество комплектующих на ВАЗ это лотерея - кому-то, как мне повезло уже с 3-м ВАЗовским авто, а кому -то нет. С КИА все лучше и намного стабильнее - т.е. КИА можно ставить плюс. Но есть другой аспект, плохие комплектующие или конструктивный просчет на ВАЗе легко и недорого убрать за счет альтернативных зап. частей. На иномарке, а КИА не исключение, можно только развести руками, если будет конструктивный просчет, то альтернативы нет, т.к. даже не оригинал, в точности копирует оригинал со всеми косяками.(читаем Шунины рассказы про ФоксВаген) Тем не менее КИА плюс.
10-е Психологический комфорт, к сожалению Азиопщину из нас выгонет, только пятикратное смена поколений. Все что иномарка это лучше чем наше - заседает в головах. Даже если иномарка окажется ломучей или не повезет (такое бывает), то человек заплативший 600 тыс никогда не скажет что машина г-но, т.к. он автоматически себя назовет дураком и идиотом, а самокритичность у нас не в моде.
КИА Плюс, т.к. с Киа ты в тренде
11- Цена - ну ясно и так Калина плюс.
12- отношение на сервисе - примерно одинаковое, т.е. все что сложное и проблемное, то будут пытаться соскакивать. Да и собственно куда ходить Terravto является дилером КИА и Лада, а какой сервис мы и так знаем и у других не лучше.
Другой вопрос, что плюнув на официальный сервис Ладо-владелец имеет возможность найти нормальный сервис или консультацию быстрее чем КИА-владелец, да и психологически уйти от официала Ладо-владельцу проще (но это больше к пунку 10-ть (психологический комфорт).
Тем не менее разумно здесь поставить 50/50.
Ну вот где-то так.
у кого нет денег содержать ВАЗ...
Линейный вид
