Цены на все комплектации LADA Kalina 2

[Alex1331]

Это вариант для расчета экономии

[ilan]

Сообщение от Поручик

В чем именно заключается полноценность российского Соляриса и полСедана?
Я регулярно просматриваю их форумы и особой европейской полноценности не вижу.
Дороже - да, лучше в основных моментах - да.
Но до европейских машин им как до луны пешком.

до каких таких мифических "европейских машин" как до луны пешком? Солярис\Поло сделаны ровно на свои деньги - т.е. вы получаете ровно столько сколько платите.
В семье тут рядышком бегает Вектра 07г... тут можно сказать, что по внутреннему пространству Поло ей не уступает. механика и руль у Поло даже лучше. управляется тоже лучше... по качеству исполнения салона, шумки, Поло закономерно уступает. всё-таки Вектра - это полноценный бизнес класс...

[alex-1968]

Alex1331, Ну во-первых о каких разборках вообще речь идет?
У нас в регионе разборок отечественных нет ВООБЩЕ. Ну т.е. абсолютно. Поэтому брать б/у-шные детали тупо негде. Да и понятно в обшем то. Стоимость работы по установке как правило превышает стоимость самой зап.части, поэтому экономить копейки рискуя при этом нарваться на еще одну замену просто смысла нет.
Ну может быть агрегатно, движок, КПП и т.п. по объявлениям каким-нить... Может быть.
Во-вторых: работу как обычно опять не считаем? Например кто то тут писал про предложение какого то офицала по установке кондера. Так там получилось под 40-ковник. Ну и в общем то так всегда и получается, самостоятельная установка получается дороже чем с конвейера.
Я прикидывал по К2 в стандарт кондер доставить. Ну и получается 331 в стандарте, плюс 35 кондер, итого 366. Смысл?
379 с кондером поставленым на заводе и за 13 тыр. много еще чего.
Нет, не вариант.

Добавлено через 11 минут
В общем, пока есть гранта с ее ценой и сохраняется соотношение цен на инно и нашепром, продажи К2 по заявленым ценникам на мой взгляд будут минимальны.
Ну может быть только те, кому в край универсал/хетч нужен. Тогда после выхода гранты хетча выпуск К2 можно будет прекращать.

[ERGO]

Если нет спроса, то не будет и предложения, а может и цену снизят.
Поживем, увидим.

[Alex1331]

Сообщение от alex-1968

У нас в регионе разборок отечественных нет ВООБЩЕ. Ну т.е. абсолютно. Поэтому брать б/у-шные детали тупо негде. Да и понятно в обшем то. Стоимость работы по установке как правило превышает стоимость самой зап.части, поэтому экономить копейки рискуя при этом нарваться на еще одну замену просто смысла нет.

Про отсутствие разборок в вашем регионе - я просто не в курсе...
А про установку агрегатов б/у - имел в виду установку собственными силами. Ясно дело, что специалист обойдется в два раза дороже, чем установка на конвейере.
Другое дело, что объем будущих ремонтов может быть такой, что дешевле изначально купить базу и самому навесить б/у, при покупке выбирая...
Но если разборк нет, тогда - увы.

Сообщение от alex-1968

Например кто то тут писал про предложение какого то офицала по установке кондера. Так там получилось под 40-ковник

Это вместе с кондером или только за труд?

[ERGO]

С разборами проблема большая. По собственному опыту знаю. Во всяком случае у нас в регионе.

[alex-1968]

Сообщение от Alex1331

Это вместе с кондером или только за труд?

Вместе.
Но все равно дорого выходит.

Добавлено через 2 минуты
А по разборкам это чисто наверное на импортные инно явление, поскольку стоимость зап.частей значительна. Поэтому и выгодно было таскать оттуда это.
А на нашепром нет, по озвученым выше причинам.

[Alex1331]

Сообщение от alex-1968

Но все равно дорого выходит.

Установка кондишена - 15% от ст-ти авто. Да, нехило...
Скоко ж тогда стоит моторчик поменять....

[Поручик]

Сообщение от ilan

до каких таких мифических "европейских машин" как до луны пешком? Солярис\Поло сделаны ровно на свои деньги - т.е. вы получаете ровно столько сколько платите.
В семье тут рядышком бегает Вектра 07г... тут можно сказать, что по внутреннему пространству Поло ей не уступает. механика и руль у Поло даже лучше.

Вот именно, новый Полседана не уступает шестилетке.
Я написал что постоянно читаю их форумы и в курсе их и хороших сторон и плохих.
Косяков в их конструкциях хватает.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Стук в двигателе. Флудильня.

«ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»
Генеральному директору Volkswagen Group Rus
Маркусу Озеговичу
Руководителю марки Volkswagen в России
Вратиславу Страшилу
адрес:
г. Москва,Ул. Обручева, д. 30/1 стр. 2, бизнес-центр «Кругозор»

Директору завода ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»
доктору Йозефу Баумерту
адрес:
г. Калуга, ул. Автомобильная, д. 1

ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО

Мы, члены Всероссийского клуба p0l0sedan.ru, являемся владельцами легковых а/м марки Volkswagen Polo Sedan, произведенных Volkswagen Group (далее VAG), оснащенных двигателями внутреннего сгорания (далее ДВС) модели CFNA 1.6.
Настоящим сообщаем, что в результате эксплуатации на различных пробегах а/м, находящихся на гарантийном обслуживании, а так же а/м с истекшим сроком гарантии, была выявлена существенная неисправность указанного двигателя, а именно металлический стук, исходящий от двигателя в режиме его прогрева, а на некоторых ДВС и при рабочей температуре охлаждающей жидкости.

По нашему мнению и с учетом TPI №2032955/1, последствиями этого стука является повышенный износ шатунно-поршневой группы и блока цилиндров, не свойственный пробегу ДВС.

Согласно TPI Учётный №: 2032955/1:
Двигатель: после холодного запуска стуки из передней части а/м /моторного отсека
Описание неисправности клиентами:
Стуки после запуска холодного двигателя из области передней части автомобиля/моторного отсека.
Заключение сервисного центра:
• Жалоба клиента воспроизводится.
• При достижении рабочей температуры (температура масла 80 °C) двигателя эти стуки исчезают.
• Однозначно определить узел-источник шумов не удаётся. Шумы исходят из области клапанного привода/гидрокомпенсаторов.
Решение в условиях сервиса
Контроль/ремонт:
• При обнаружении этих шумов после запуска холодного двигателя
‒ Заменить 4 поршня (номер новой оригинальной детали 036 107 065 ET).
Сам блок цилиндров не меняется, т.е. остается с задирами.
Также сообщаем Вам, что после проведения работ по TPI № 2032955/1 данная неисправность воспроизводится через непродолжительное время эксплуатации, об этом свидетельствует множество сообщений пользователей нашего клуба. Таким образом, дефект полностью не устранен. Данный дефект обнаружен и на а/м Skoda Fabia c ДВС аналогичной модели.

и т.д.

там же есть сканы актов работ

[ilan]

Поручик, брак и косяки есть везде. в Вектре за 100т.км меняли рулевой вал(по гарантии), модуль зажигания, опорники(дороги), несколько раз промывали инжектор - в системе нет топливного фильтра!), задние стойки подошли к 100к. масло приходится подливать с новья двс 1,8 140л.с.
в общем и целом с рашн автопромом тех-же немцев сравнивать не стоит... ВАЗики это просто другая лига, со своими правилами игры...