Вчера вечером послушал звуки, которая издает Калинка, сзади легкий приятный бас, спереди все портит шум движка, но честно сказать он стал тише штатного, еще бы клапана отрегулировать...
Видимо послушал на хх, поэтому и тихо. А вот под нагрузкой нифига не тише, да и не может быть тише. Вроде из всех прямотоков стингер самый тихий, если канеш еще какие нибудь банки в дополнение не запилить. Я вот уже подумываю об этом.
может вопрос звучал но еще раз спрошу. если каталу выкинуть машина станет быстрее? или всё это субъектив? я не говорю о прямотоке - выпуск стандартный плюс паук. люблю чтоб тихо вс
может вопрос звучал но еще раз спрошу. если каталу выкинуть машина станет быстрее? или всё это субъектив? я не говорю о прямотоке - выпуск стандартный плюс паук. люблю чтоб тихо вс
а вверх посмотреть? опрос в шапке темы. Точнее опроса никто не ответит. Хотя от паука прирост скорее теоретический.
Решил и я поставить за место катализатора Паук, купил втавку 4-2-1(не 4-1),всё подошло и 2 датчика вкрутил,работать стала громче на верхах!Но и в динамике разгона есть толк!
Вопрос к знающим...Поставил паук на евро-2....Лямду вкрутил обратно....На холодную иногда загорается ЧЕК, как прогреется, тухнет...Пока чек горит есть ощутимая потеря мощности...Особой разницы в тягле до 3500 не заметил, после 3500 обороты бегут по резвей...Расход вроде тот же...Если шиться, то есть ли смысл убрать лямду и как это отразится на машине...в лучшую или худшую сторону?
На прошлой неделе видел: заехал человек на ПССС с обрывом опорного ролика на Приоре 16-кл. Вроде гарантийный случай. Стали разбирать - а у него катколлектор пустой. Сказали -до свидания, ремонт двигателя за свой счёт. Сейчас бедняга жалобы пишет.
Лично моё мнение паук нужен в случае глубокого и серьёзного тюнинга, распредвал под него паук и коробку перебирают потом обкатывают на онлайнике и ты летаешь на ракете. Не забываем про подвеску и тормоза, а то так на стандарте можно и в поворот не вписаться и не затормозить вовремя.
__________________
Кто забыл что автомобиль - это транспортное средство повышенной опасности в лучшем случае на больничной койке. Оставшиеся два варианта не секрет ни для кого...
Лично моё мнение паук нужен в случае глубокого и серьёзного тюнинга, распредвал под него паук и коробку перебирают потом обкатывают на онлайнике и ты летаешь на ракете. Не забываем про подвеску и тормоза, а то так на стандарте можно и в поворот не вписаться и не затормозить вовремя.
Это не глубокий тюнинг, а скорее начальный, после которого можно будет хотябы чтото почувствовать, особенно после замены главной пары в коробасе. Тормозов для него хватит и штатных.
Линейный вид
