автор теории,что перфорации усиливают прочность туалетной бумаги
Ну в оригинале там крыло сверлили у самолёта по образу и подобию туалетной бумаги потому, что её нельзя оторвать по дырочкам.
Ты это конструкторам гоночных болидов отошли, вот они лохи, дырки делают, керамику хрупкую используют, канавки точат... Из технической литературы - перфорация сокращает тормозной путь до 10%, снижает износ колодок на столько же, уменьшает температуру диска за счет дополнительного воздушного потока. Вспомни аэрохоккей, там шайба как бы парит над поверхностью стола. При интенсивном торможении что то подобное происходит в паре колодка-диск. Перфорация и канавки не позволяют скапливаться выделяющимся газам и продуктам сгорания увеличивая коэффициент трения и как это не странно колодки нагревается меньше за счёт более плотного прилегания к металлу (в керамике немного другие проблемы). В керамике или углепластике перфорация играет в основном роль удаления газов и продуктов сгорания. Недостаток перфорированных дисков - стоимость. Если это не поделка какого либо кооператива. Настоящие делаются из других марок чугуна и стали.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Ну в оригинале там крыло сверлили у самолёта по образу и подобию туалетной бумаги потому, что её нельзя оторвать по дырочкам.
Ты это конструкторам гоночных болидов отошли, вот они лохи, дырки делают, керамику хрупкую используют, канавки точат... Из технической литературы - перфорация сокращает тормозной путь до 10%, снижает износ колодок на столько же, уменьшает температуру диска за счет дополнительного воздушного потока. Вспомни аэрохоккей, там шайба как бы парит над поверхностью стола. При интенсивном торможении что то подобное происходит в паре колодка-диск. Перфорация и канавки не позволяют скапливаться выделяющимся газам и продуктам сгорания увеличивая коэффициент трения и как это не странно колодки нагревается меньше за счёт более плотного прилегания к металлу (в керамике немного другие проблемы). В керамике или углепластике перфорация играет в основном роль удаления газов и продуктов сгорания. Недостаток перфорированных дисков - стоимость. Если это не поделка какого либо кооператива. Настоящие делаются из других марок чугуна и стали.
Это вы кому,уважаемый???)))) Может глазницы раскроете и узрите автора сия произведения???))))
Это так,если колодки горят(пламенем),что и происходит в спорте(тут и газо-дымо выделение,и частицы сажи и пр.).Но мы то не про спорт,а про гражданскую езду тех,кто в жизни не видел горящих колодок на своей машине и точно никогда не увидит.И вот тут все преимущества таких дисков пропадают,и остаются недостатки,о которых и писал.
А если (не дай Бог!) выскочит под колёса кто-то? Вот тут то эти лишние 10 см сокращения тормозного пути как раз и сделают доброе дело. А вообще - если есть желание и жаба позволяет, то почему бы и нет?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от трибол
недостатки
Нет их, забудь. Если только сам не засверлил диски которые для этого не предназначены.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Для объективности дискуссии рекомендую посмотреть здесь о допустимом размере трещин https://www.drive2.ru/l/6109919/ я отказался от таких дисков не из за трещин(у меня не треснули),а из за жора колодок и отвратного внешнего вида,ну и разницы в торможении не заметил.
Про перфорацию вчера ролик попадался.
Суть такова, что изначально перфорация педназначалась именно для отвода газов, которые выделялись при сгорании всяких скрепляющих компонентов в фрикционной массе. Но в общем-то это было давно, а теперь редко кто использует такие говнокомпоненты, и перфорация выполняет только роль "красиво и понтово", т.е. пользы особой нет, но есть вероятность получения вышеупомянутых микро(макро)трещин.
С насечками несколько иначе..
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ozon62
Вот эти Алнасы хочу)). Если жабу задавлю)),возьму их.
Без обсуждений))),просто ХОЧУ)))
Для объективности дискуссии рекомендую посмотреть здесь о допустимом размере трещин https://www.drive2.ru/l/6109919/ я отказался от таких дисков не из за трещин(у меня не треснули),а из за жора колодок и отвратного внешнего вида,ну и разницы в торможении не заметил.
В обычных условиях такого быть не может! Или метал рисовый,или перегрели и в одой облили или еще что то. Смешно ей богу)))))))