Да на калине походу дела очень просто, откручиваешь одну гайку из трёх, выколачиваешь шпильку, вставляешь с низу длинную и дотягиваешь шпильку гайкой. И так по очереди все три заменишь, только делай на поддомкраченой машине, можно ещё колесо снять для полного удобства. Здесь места до хрена, я вот на десятке проставки дюралевые 22 мм ставил, там сложнее шпильки менять, верхняя тарелка от пружины мешает шпильки длинные на место ставить, приходится чуть обрезать шпильки, сложно, но возможно, а здесь....
откручиваешь одну гайку из трёх, выколачиваешь шпильку
снизу упор нужно сделать в опору в районе выколачиваемой шпильки для надежности, чтобы опора не играла, а так если сноровиться и руки подлезут, то можно попробовать, идея очень хорошая, с таким подходом будем все реже и реже подвеску разбирать целиком.
KiLiN, Конечно возможно, полистай тему - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36569, в основном то все так и ставят, не снимая стойку. Откручивают колесо, верхние три гайки и оттягивают стойку вниз ломом за рычаг. Тут опоры, подшипники опор, буфура сжатия меняют не снимая стойки, а уж защиту то поставить плёвое дело.
всем привет!долго "курил" эту тему .Завысил клиренс на своей 1,5года назад .Перед -2 AL проставки над каждой стойкой,зад-домики(на последнее отверстие .Фото,плюсы,минусы данной переделки выложу сегодня вечером .
На перед стойки SS20(11193),опоры SS20(11193),пружины родные СААЗ,проставки алюминиевые-2шт на стойку(предварительно ,перед установкой покрасил серым грунтом) .Болты на опорах заменил на L=65мм ,приварив их головки в нижней части опор . Под задние родныеСААЗстойки подложил домики на последнее отверстие Вложение 174090 Расстояние впереди(между кромкой крыла и верхом ступичного колпака-38см),сзади-38,5см .Расстояние от земли до защиты картера(самая нижняя точка)-185мм .Подозреваю что пружины просели со временем .Сначала впереди хотел подложить по 3 проставки но не стал(чрезмерно натягиваются тормозные шланги),о чем не пожалел в будущем .Крепление тормозных шлангов подогнул вниз на сколько это возможно тем самым уменьшил их натяжение в крайних положениях хода стойки .Недостатки переделок следующие :Через месяц после установки всего выше перечисленного захрустел левыйШРУС .Летом наверное поменяю его,а пока не сильно напрягает(хрустит только на поворотах) .Палец рулевой тяги задевает левый защитный колпак рулевой рейки А так,все остальное,в принципе,нормально .Чего хотел того и добился .
Ах да совсем забыл, колеса зима-185/65r14,лето-185/65r14 .Хотел поставить 205/70r14(примерял одно колесо) но расстояние от нижнего края крыла до края колеса-3-5мм(колеса в положении прямо) .Смотрится конечно мощно,но при поворотах задевать будет наверняка .Где-то в начале темы говорили о калине на колесах 205/70r14 хотелось бы на нее посмотреть .
Линейный вид
