Т.е. ты говоришь что такое состояние дел - это типа нормально, я так тебя понял? Лучшее топливо в стране, ус*рающее движок даже на среднем интервале не более 8 тыс. с периодической промывкой на самом крутом типе масел от мобила с щелочным от 10 до 12? Отлично я считаю, можно гордится.))) Вот ты по сути и ответил куда идет наш дизель - в трактора и станции, т.к. если бензин евро4 на бумаге пошел только с 2010 года - то дизель до сих пор зимний сделать не способны. Давай-давай, защищай наши корпорации дальше, чем больше защитников будет копать - тем больше очевидна ущербность реального состояния дел.)))
Т.е. ты говоришь что такое состояние дел - это типа нормально, я так тебя понял?
Какое состояние дел? В 2006 году?
Календарь открой уже 2014 и Евро5, которое не усирает.
Об этом и речь тебе веду. А ты сначала дастал фотки из архива пытаясь подвести говонецо в ДВС под современный бенз, но когда я тебе показал что тогда был бенз Евро3, ты решил представить что до сих пор Евро3 у Лука.
Не так дело не пойдет, на дешовый разводы не ведусь.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
т.к. если бензин евро4 на бумаге пошел только с 2010 года - то дизель до сих пор зимний сделать не способны. Давай-давай, защищай наши корпорации дальше, чем больше защитников будет копать - тем больше очевидна ущербность реального состояния дел.)))
ты дружок сначала докожи, что на бумаге. Ты уже доказал, что у тебя усерон движок совеменным бензом Евро5 )) когда по факту Евро3 лил.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
заливаешь туфту которую тебе наши держиморды под видом качественного бензина "как в европе" всучивают - масло ходит меньше, а лукойл - это в принципе один из самых нормальных вариантов что у нас продается, наряду с тнк и биби, остальное еще хуже.
не заливай раз тебе везде авно наше отечественное, езди за границу и покупай там, чтож ты не делаешь то этого? Потряхиваешь фотками которые стары как авно маманта, пытаясь подвести под современную ситуацию.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
в европе-то машины ходят такие интервалы
в европе машины ходют, как ты любишь писать до конца гарантии, далее продаются. Как ты там про АвтоВАЗ говорил, меняешь масло раз в 15тык, проходит до конца гарантии, тебе больше не обещали. Так же и там. Пробежит машинка 30-60тык и на рынок, пару замен масла, в режиме жму по автобану под 200, как раз при средней 100 - 300моточасов =30тык. Все по твоей методичке замены масла. В чем проблема? 300м/ч вышло, поменял масло раз в 30тык.
Добавлено через 7 минут
и еще
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
в европе-то машины
неужто досих пор на Евро3 ездят? Загляни хоть в википедию когда они от Евро3 отказались. Оттого ты и не видишь усероных движков, т.к. в Европе Евро4 с 2005г. Когда ты усерывал свою 15ку в Европе уже такого бенза не было, поэтому даже сравнить не возможно. Т.к. даже если найти новую 15ку и отогнать в европу, поездить там и вскрыть ДВС, то результаты будут не валидны. Т.е. бенз то там сейчас тоже Евро5 как и в РФ.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Речь как-раз про лукойл, бензин и масла - рука об руку идут, заливаешь туфту которую тебе наши держиморды под видом качественного бензина "как в европе" всучивают - масло ходит меньше, а лукойл - это в принципе один из самых нормальных вариантов что у нас продается, наряду с тнк и биби, остальное еще хуже. Льешь ты какую-нибудь роснефть или даже тот-же лукойл - а на твоем ваге с 504/507 если в европе авто ходит 20-25 тыс. и не куксится то тут уже на 15-ке за пару лет зарастет все грязью от сработавшегося масла. Из-за того что в чеке у тебя класс-5 а на деле хрен пойми что.
Ну тебе виднее наверное чем он напичкан, ты-ж главный эксперт в этой области.)))
Я например понятия не имею чем он напичкан, но как-бы есть очень сильные подозрения что в европе-то машины ходят такие интервалы именно за счет этой разницы, иначе не видать-бы им даже гарантийных пробегов без постоянных рекламаций.
это ты у нас главный эксперт, всех и вся критикующий.
Почитай на ойл клабе, там и про лукойл и про башнефть есть инфа.
и паспорта там я тоже выкладывал
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Толик, ваговский движок кфна точно такой же, с такими же проблемами, и никто ещё 30-ой не запорол, тыж в гонках надеюсь учавствовать не собираешься))) Вспомнил, Толямбр вроде на 30-ке гоняет....
)) когда по факту Евро3 лил.
Комбинированный вид
