Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Мужики .помогите. Поставил подогреватель северс-м 1кв.на машину.машина 10г.1.6- 8кл.Сам подогреватель работает,но нет почему-то круговорота тосола.До этого подогреватель стоял на славуте.Все было нормально.
Поставил подогреватель северс-м 1кв.на машину.машина 10г.1.6- 8кл.Сам подогреватель работает,но нет почему-то круговорота тосола.До этого подогреватель стоял на славуте.Все было нормально.
Я себе ставил ....щас даже и не скажу.... то-ли Северс ,то-ли Лидер , но ставил вместе с электропомпой т.е. у меня котёл включается вместе с электропомпой от внешнего питания (на акк стоит внешн Б.П. 220/12 В). Машинка гаражная ,где-то за час до прихода ,недельным таймером в раб.дни включается. Когда захожу - температура около 60-70 градусов С. Главное не забыть в розетку воткнуть при уходе.
__________________
Нет в мире совершенства........ и в этом его прелесть .
kroxa, если это аналог тюменьского СТАРТ-М:
- необходимо попытатся установить децел выше заборного отверствия в блоке двигателя,
- правельно соорентировать корпус нагревателя относительно горизонтали (для адекватной работы запорного клапана-шарика),
- подводящий патрубок из блока по возможности короче и без сильных перегибов.
На ОКЕ маялся долго с такой заморочкой-но ликвидировать поворот подводящего патрубка в90 градусов не смог. Тена врубалась на короткий промежуток времени, тосал нагревался, но не успевал уйти в верхний патрубок, тепловуха отключала прочесс нагрева выжидая постепенную смену жидкости.
kroxa, если это аналог тюменьского СТАРТ-М:
- необходимо попытатся установить децел выше заборного отверствия в блоке двигателя,
- правельно соорентировать корпус нагревателя относительно горизонтали (для адекватной работы запорного клапана-шарика),
- подводящий патрубок из блока по возможности короче и без сильных перегибов.
На ОКЕ маялся долго с такой заморочкой-но ликвидировать поворот подводящего патрубка в90 градусов не смог. Тена врубалась на короткий промежуток времени, тосал нагревался, но не успевал уйти в верхний патрубок, тепловуха отключала прочесс нагрева выжидая постепенную смену жидкости.
только ниже заборного отверситя!!и будет все ок.
и по возможности вкручиваемые штуцера рассверлить максимально .
у меня вообще самодельные.
1410, согласно законам физики нагретые жидкости и воздушные массы стремятся вверх. Опустив корпус нагревателя ниже заборного отверствия провоцируем возврат нагретого тосола в питающий патрубок. Это полагаю верно для СТАРТ-М, северс в руки не попадался. Любопытно взглянуть на фото сего устройства и инструкции.
16 клап мотор. кондер, абс. Webasto Thermo Top E установлена между мотором и радиатором внизу. замучала воздушная пробка, из за чего прогрев салона выключен. а что если подключить вебасто так: выход с термоса(тот что на печку) заводим на вебасто, а выход с нее через стандратную помпу ведем на вход печки. выход печки без изменений. режим работы вебасто такой: сперва как предпусковой, а как только завелась машина как догреватель на постоянную. вопрос прокачает ли помпа такую магистраль, сможет ли удалить (хотя бы частично пока не заведен мотор) возд пробку. какие минусы такой установки?
Комбинированный вид
