Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Из нового ничего. Если только равоны (он же спарк, он же матиз), хотя не знаю, возят их щас или нет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Never
А тебя с обновкой)!
Спасибо!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Never
Своей 6 лет уже будет, прошлой зимой десятку в подвеску, сейчас десятку в ГРМ с заменой АТФ в акпп, потом прим 8руб в пороги..., короче, надо было менять.
У меня тоже ровно 6 лет было. В ГРМ на всякий случай ролик менял год назад на железный. Антифриз и диски/колодки в мае заменил. АТФ не планировал до 100 тыщ менять. По кузову вот были "недочёты".
Never, так сейчас можно купить при желании только под шильдиком гранта. Но двиг с АКПП те же. Цена вот только...
Смотрел, там не только цена, на К2 компл-ии были интереснее. Своей 6 лет уже будет, прошлой зимой десятку в подвеску, сейчас десятку в ГРМ с заменой АТФ в акпп, потом прим 8руб в пороги..., короче, надо было менять.
А тебя с обновкой)!
Но новую не стал бы брать.,впрочем как и любую машину .Не вижу смысла переплачивать конскую цену за железяку,пусть даже и новую
Последние 5 машин у меня были новые, включая нынешнюю Калину. Так вот, я для себя как-то провел подсчеты- по 2 вариантам: если брать новую и укатывать её до состояния металлолома с минимальной ценой продажи; либо если её продавать в нормальном виде, с минимальной потерей стоимости и покупать снова новую. И у меня получилось, что намного выгоднее лично для меня оказался вариант с периодическим регулярным обновлением через 2-5 лет(само собой, при наличии денег на это). Повторюсь, я не стремился целенаправленно к смене машины,а лишь руководствовался прагматическими и экономическими соображениями. При этом, текущую машину я не учитывал в подсчетах, так как неизвестно, когда и за сколько она будет продана. Кроме того, для меня важно иметь предсказуемую машину, без необходимости траты времени и денег, и которая находится в постоянной готовности. Мне нужно возить семью, ездить по магазинам и на работу- каждый день. Если машина нужна не постоянно, и есть возможности для ремонта и т.д., то наверное, можно и б.у. купить. Но б.у. неизвестно ещё что купишь и сколько потратишь на неё. Поэтому, при наличии денег, я обновляю машину периодически. А так как это процесс постоянный, то покупка новой Калины(а теперь уже Гранты) выглядит разумной- а цены, они ведь не только на машины поднимаются, но и на другие товары тоже. У каждого свой выбор.
Последний раз редактировалось Durable Carburetor; 01.10.2019 в 10:16..
Тоже 60 т.км за 6 лет.Заменил в этом году АТФ.Остальное не трогал,даже колодки ещё не износились, родные стоят.
Стоял бы сейчас выбор покупки авто, купил бы такую же б.у.
Однозначно, ДА!
В условиях городской жизни и частых перевозок всякой всячины, а потом и поиска места для парковки в городе да вообще, доволен авто более чем.
Тут уж скорее можно сказать, что если б/у продается с достаточным дисконтом в сравнении с ценой нового авто и в приличном состоянии, то для кого-то будет предпочтительный вариант. Но это при условии наличия времени и желания ремонтировать непредсказуемые поломки(ведь неизвестно, как эксплуатировал предыдущий хозяин машину), а так же гаража. А если есть деньги на новую, никакого смысла покупать б.у. нет. Чуть раньше я уже высказывался на эту тему. Смысл в том, что если покупать новую и продавать вовремя, то особых потерь нет или даже есть выгода, в сравнении с тем, чтобы держать машину до полного исчерпания ресурса. Но только постоянно ездишь на новой и почти ничего не ремонтируешь- вот и вся разница.
Комбинированный вид
