Кузов и система отопленияОбсуждение вопросов по антикоррозийной обработке и шумоизоляции кузова автомобилей Лада Калина, системе отопления и вентиляции, сидениям и чехлам на них и т.д.
Тоже был подобный сверчок, проявлялся при разгоне иногда, в основном под нагрузкой.
Все перетрогал, кажется слева, потом справа...оказалось педаль сцепления тряслась. Ничего так и не делал, как-то само прошло
Сегодня во время движения пропала 1-я скорость дворников. Вторая и третья работают. Что это за хренатень? Реле или что-то с движком дворников? Может кто сталкивался, подскажите плииизз.
Отдал машинку в сервис электроникам, чтобы отключили штатный иммо и установили простенькую сигналку, так как и то и другое не работает.
Все вроде сделали, только вот позвонили и сказали что можно забирать.
НО ЕСТЬ ПРОБЛЕМА: течет тосол из печки, и видимо родной блок , наверно ЭБУ, весь в тосоле. (скорее всего и есть причина глюков ИММО, говорили ведь здесь, проверь,а я сразу его не нашел, и поиски прекратил ) Так вот мастер блок ставить на место не стал,пока печку не исправлю.
У кого нибудь было похожее: течь печки?
И как это исправить? Интересно что менять надо?
Re: Кому нибудь меняли систему отопления в салоне целиком????
Цитата:
Сообщение от phenix
все меняется по гарантии
По гарантии меняют модуль обогревателя в сборе. Это печка в пластмассовом кожуге, заслонки и троссики. Воздуховоды не меняют. Сам стою перед той же делемой. Корчевать панель, менять по гарантии радиатор отопителя ДААЗ на такойже гавно-ДААЗ который практически гарантировано потечёт к следующей зиме или всё же применить узел другого производителя? Например Лузар? Тут
Линейный вид
