Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.05.2013, 08:36   #521
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Изображений: 36
Вес репутации: 824 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Перемерил другим манометром с выжатым сцеплением. 12.8-13.2-13.2-12.8. Норм.
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Вверх
Старый 14.05.2013, 15:22   #522
Легенда форума
 
Аватар для AliBaba
 
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Reg12
Пол: Мужской
Сообщений: 6,462
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 99513 AliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для AliBaba с помощью ICQ
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Для раскоксовки есть еще СУРМ - написано масло менять не надо. Делал на семерке когдато, ибо долго она стояла. Катализатор и ДК надо убирать пока не "просрется" в выхлопную. Написано километров 50 проехать.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
AliBaba вне форума   Вверх
Старый 14.05.2013, 16:45   #523
Нижегородская ячейка
 
Регистрация: 18.06.2011
Адрес: Балахна
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 111
Вес репутации: 15 Miha_52 находится на правильном путиMiha_52 находится на правильном путиMiha_52 находится на правильном пути
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Цитата:
Сообщение от kalkin Посмотреть сообщение
.... так головки сейчас стали делать, что клапаны живут своей вольной жизнью, будто их не притирают а приколачивают к седлам одним ударом
Авто-производители не притирают клапана, это в рамках массового производства очень затратно... Силовое замыкание клапан - седло обеспечивается за счет правильной шлифовки фасок седла... Погрешность возникает не только из-за качества шлифовки но и допусков при изготовлении самого клапана...
На исправном двигателе компрессия между наилучшим и наихудшим цилиндром может отличаться не более чем на 1-цу, а в идеале должна быть равной по всем цилиндрам.
Miha_52 вне форума   Вверх
Старый 16.05.2013, 11:17   #524
Продвинутый новичок
 
Аватар для kalkin
 
Регистрация: 22.09.2012
Адрес: Нижний Новгород
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173 1,6 v8
Сообщений: 92
Вес репутации: 13 kalkin находится на правильном путиkalkin находится на правильном пути
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Цитата:
Сообщение от Miha_52 Посмотреть сообщение
Авто-производители не притирают клапана, это в рамках массового производства очень затратно..
..с радостью соглашаюсь) однако, часто приходится слышать про проблемы с калиновскими клапанами на новых авто, на моей так и осталось загадкой временное падение компрессии на 1цил. (с 14 до 10)
на некоторых двигателях раньше предусматривался механизм вращения клапана, есть ли подобное на наших калинах?

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
Сегодня замерил компрессию у себя. С открытым дросселем. Получилось 12-10.8-11-12. Есть ли смысл что-то делать, или и так сойдет?
если клапана герметичны - так ездить да ездить
kalkin вне форума   Вверх
Старый 16.05.2013, 13:12   #525
Нижегородская ячейка
 
Регистрация: 18.06.2011
Адрес: Балахна
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 111
Вес репутации: 15 Miha_52 находится на правильном путиMiha_52 находится на правильном путиMiha_52 находится на правильном пути
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Цитата:
Сообщение от kalkin Посмотреть сообщение
...часто приходится слышать про проблемы с калиновскими клапанами на новых авто...
Дело в том что проблема не только на 8 клоповых Калинах... У все ВАЗа такая проблема просматривается... А в твоем случае складывается впечатление, что иногда либо клапан до конца в седло по какой либо причине не садится... Либо у тебя с компрессионными кольцами проблема... Может залегает иногда одно из них... Но это все предположение... А так вскрытие покажет...
Miha_52 вне форума   Вверх
Старый 25.05.2013, 21:19   #526
Гений форума
 
Аватар для толяныч1978
 
Регистрация: 21.02.2013
Адрес: Пенза
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: KAIYI E5
Сообщений: 30,465
Записей в дневнике: 6
Вес репутации: 2016830 толяныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Сегодня интереса ради замерили компрессию. Показало по 12 во всех цилиндрах. Пробег 4 тыс. Мне кажется, что маловато будет. Или как? Подскажите, форумчане.

Добавлено через 1 минуту
Да, зазоры не регулировали еще. Замеряли компрессию на горячем двигателе.
толяныч1978 вне форума   Вверх
Старый 25.05.2013, 21:21   #527
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 409932 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Цитата:
Сообщение от толяныч58RUS Посмотреть сообщение
Показало по 12 во всех цилиндрах.
Нормально для 8 кл.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Вверх
Старый 25.05.2013, 21:38   #528
Гений форума
 
Аватар для толяныч1978
 
Регистрация: 21.02.2013
Адрес: Пенза
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: KAIYI E5
Сообщений: 30,465
Записей в дневнике: 6
Вес репутации: 2016830 толяныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

vovk, скажите, влияет ли на результат то, что на педаль акселератора не нажимали, когда стартер крутили?
толяныч1978 вне форума   Вверх
Старый 25.05.2013, 21:56   #529
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 409932 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Цитата:
Сообщение от толяныч58RUS Посмотреть сообщение
скажите, влияет ли на результат то, что на педаль акселератора не нажимали, когда стартер крутили?
Влияет, но слабо.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Вверх
Старый 26.05.2013, 10:34   #530
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 19.05.2013
Адрес: Простоквашино
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 1118
Сообщений: 51
Вес репутации: 13 matro7kin не успел проявить себя
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Любая копрессия будет нормальной если она больше 10 и с разницей в цилиндрах макс и мин не больше 3. К примеру 10,5 - 11,3 - 12,1 - 11 - это норм, т.к максимальное макс значение 12,1 и мин 10,5, т.к разница 1,6.
У меня на двигателе 21124 была разница 2,8 в одном цилиндре было 11,2 (мин) в другом 14 (макс) - не заморачивался - да и особо это не напрягало.
matro7kin вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
клапаны, компрессия


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 00:03.