Stepka,зазор на свечах 1 - 1,1? Свечи какие положено? Катушки живые? Клапана регулированы? После этого (имхо) можно слазать в форсунки. А вообще, хорошо бы найти толкового диагноста на месте...
Свечи новые ngk, зазор 1,1. Форсунки снимал мыл сам, после этого эффекта ноль.
Двигатель заводится с большим трудом. При заводке приходится крутить стартер около 8сек, после этого двигатель кое как заводится на 2-3 цилиндрах и троит. Через 2-3сек начинает работать ровно. Если его сразу заглушить и завести, то заведется с пол пинка. Если сделать паузу 10-15минтут, то история с трудным запуском повторяется. Свечи, провода рхх поменяны.
Действительно, похоже на то, что в момент пуска заливает свечи. Если в момент завода немного нажать на педаль газа и авто заведётся, то меняй РХХ. Установка нового РХХ не означает, что он исправен. Это единственный компонент в ДУ, который не имеет обратной связи, т.е. трудно диагностировать во время работы.
Цитата:
Сообщение от Stepka
Нет, производительность не проверял. Как можно проверить производительность
Проверяется не производительность, а баланс форсунок и факел распыла. Полагаю, что это тебе не грозит.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Действительно, похоже на то, что в момент пуска заливает свечи. Если в момент завода немного нажать на педаль газа и авто заведётся, то меняй РХХ. Установка нового РХХ не означает, что он исправен. Это единственный компонент в ДУ, который не имеет обратной связи, т.е. трудно диагностировать во время работы.
Я пробывал во время заводки слегка нажимать на педаль газа. Ситуация в лучшую сторону не меняется.
А не может датчик кислорода влиять на запуск, ведь пробег у меня 70 тыс, а в сервисной книжке написанно менять его на 75 тыс
Привет! У меня в обще чудеса, было уже раза три заглушил авто а завести фиг ключ поворачиваю а там тещина даже стартер не крутит и не щёлкает скидываю клейму жду подключаю всё нормально заводится
Подскажи в чём проблема?
Я пробывал во время заводки слегка нажимать на педаль газа. Ситуация в лучшую сторону не меняется.
А не может датчик кислорода влиять на запуск, ведь пробег у меня 70 тыс, а в сервисной книжке написанно менять его на 75 тыс
Форсунки каким образом промывались?
70 тыкм вполне подходящий пробег, а может и критичный, для того, чтобы съездить на промывку форсунок с демонтажём, заодно проверится и произфодительность и факел распыла, да и замена топливного фильтра не будет лишней. А раз демонтированны форсунки, то уже сдеоано 45% работы необходимой для того, чтобы помыть дроссельный узел от отложений, каторые тоже влияют на работу РХХ. Порчистить дроссельный узел можно и самому за 45 минут с двумя перекурами + аэрозольный болон с жижкой для очистки или корбюраторов или инжекторов, т.е. затраты копеечные, трудность работ минимальная, главное медный шайбы и гаечки, каторыми узел крепитлся не уронить на защиту двигателя
зы: в любом случае хороший диагност поможит вылечить причину. А датчик кислорода как раз диагностируется.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dr@n1978
Привет! У меня в обще чудеса, было уже раза три заглушил авто а завести фиг ключ поворачиваю а там тещина даже стартер не крутит и не щёлкает скидываю клейму жду подключаю всё нормально заводится
Подскажи в чём проблема?
может имо или доп. сигналка не даёт разрешения или зависает реле из-за остаточной намагниченности.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Stepka
Свечи новые ngk, зазор 1,1. Форсунки снимал мыл сам, после этого эффекта ноль.
Здаров всем! Проблема такая - машина заводится только со 2-го или 3-го раза,в основном это бывает с утра. Компьютерная диагностика проблем не выявила. двигатель 1.6, 8 клапанов - что нужно делать?
Линейный вид
